L’heure de la mi-course a sonné aux 10 Heures de Suzuka avec un leadership assez tranquille de la Mercedes-AMG GT3/GruppeM Racing de Raffaele Marciello qui a relayé Maro Engel et Tristan Vautier. La #888 devance de 5s une autre Mercedes-AMG GT3, celle du Strakka Racing de Williamson/Götz/Parente (avant le dernier arrêt). La température dans l’air est de 35°C et de 52°C sur la piste.
Les deux leaders ont fait le trou sur la concurrence, à savoir sur la Bentley Continental GT3/Bentley Team M-Sport de Gounon/Kane/Pepper, actuellement 3e (avant son arrêt).
La course a connu quelques péripéties. La Mercedes-AMG GT3/Strakka Racing de Leventis/Fumanelli/Fraga a abandonné suite à la casse de sa boîte de vitesses. Les Porsche 911 GT3-R/D’station Racing ont souffert toutes les deux et ni la #7 ni la #77 ne pourront revendiquer la victoire. Pas de victoire non plus pour la McLaren 650S GT3/Garage 59 après un contact entre Côme Ledogar et la Bentley #07 de Jordan Pepper. La McLaren a terminé définitivement sa course dans le bac. La Lamborghini Huracan GT3/JLOC d’Andrea Caldarelli a été retardée par un contact qui a endommagé l’arrière. La #88 et au-delà de la 20e place.
Nissan alterne le chaud et le froid. La #23, partagée par Jarvis/Bradley/Liberati s’est arrêtée en bord de piste (problème électrique). Tous les espoirs reposent donc sur la #018 de Imperatori/Matsuda/Chiyo qui ne cesse de remonter au classement. Du côté des Ferrari 488 GT3/HubAuto Corsa, la mieux classée reste la #28 de Foster/Perel/Yoshida, toujours en lice pour la victoire. Chez Porsche, Manthey Racing et Craft-Bamboo Racing restent aux avant-postes, l’avantage étant pour la 911 GT3-R de Dumas/Mako/Werner. La Mercedes-AMG GT3/SunEnergy1 est également une candidate à la victoire, de même que les Bentley et les Audi R8 LMS.
