Depuis 2006, les 1000 km de Suzuka faisaient partie intégrante du championnat SUPER GT. Le temps des monstrueuses GT500 en épreuve phare de la saison est révolu et on doit désormais parler de 10 Heures de Suzuka dans le cadre de l’Intercontinental GT Challenge.
Le public a répondu présent pour cette première même si l’affluence a connu une petite baisse par rapport à un meeting SUPER GT. Tout le monde devait prendre ses marques, y compris la collaboration Mobilityland/SRO.
La chose qui n’a pas changé par rapport aux années passées, c’est bien l’accueil. Les organisateurs et les médias japonais sont toujours aussi chaleureux. Voir une salle de presse comble fait plaisir à voir
La longue file d’attente dans le plus grand calme pour la visite des stands impressionne à chaque fois. Les fans en ont eu pour leur argent avec un village bien garni bardé d’animations. On ne doute pas une seule seconde qu’en 2019 l’événement aura une autre dimension. Avec 30 000 000 de yens (près de 250 000 euros) distribués aux vainqueurs, les absents ont eu tort.
TOUS les pilotes qui ont découvert le Japon et Suzuka ont apprécié le déplacement malgré une grosse chaleur dans les habitacles.
A notre niveau, le seul bémol du week-end reste la déculottée prise à Mario Kart (private joke).
Vivement 2019 !
