Trois heures de course aux 12 Heures de Bathurst et trois neutralisations à noter. Au gré des ravitaillements, Audi, Mercedes, Nissan, Porsche et Bentley sont aux avant-postes.
Le safety-car est sorti une première fois pour dégager la Porsche 911 GT3-R/Competition Motorsports, accidentée. David Calvert-Jones est parti seul à la faute. Au restart, la lutte pour le leadership a fait rage avec respectivement deux Mercedes, deux Bentley, deux Audi, une BMW, une Aston Martin, deux Porsche et une Nissan.
Malheureusement, la deuxième neutralisation n’a pas tardé à arriver suite à un contact impliquant la Ferrari 488 GT3/HubAuto Corsa de Nick Percat et une MARC Cars. Peu de temps après, c’est l’Aston Martin/R-Motorsport d’Andreas Baenziger qui est partie dans le rail. Les leaders en ont profité pour ravitailler, notamment les deux Bentley. La #108 de Soucek a perdu quelques secondes en s’arrêtant à la sortie des stands.
En piste, Martin Tomczyk (BMW), Craig Lowndes (Mercedes) et Kelvin van der Linde (Audi) se sont battus comme des chiffonniers, la BMW et la Mercedes allant jusqu’au contact.
Luca Stolz a cédé son volant à Gary Paffett sur la Mercedes-AMG GT3/Craft-Bamboo Racing. Le pilote allemand a dû s’arrêter plus tôt que prévu (crevaison). Jules Gounon (Bentley) est pour le moment le plus vite sur un tour (71e).
