Les esprits continuent de s’échauffer en Floride en particulier en DPi alors qu’il ne reste que 120 minutes. Les deux Mazda RT24-P #77 d’Olivier Pla et #55 de Jonathan Bomarito sont en tête. Elles devancent la Cadillac DPi-V.R #5 de Mustang Sampling / JDC Miller, l’Acura ARX-05 #6 et la Cadillac #85 de JDC Miller Motorsport. A noter la touchette entre l’Acura #6 et la Cadillac #31 qui jouaient la première place. Pipo Derani s’est montré trop optimiste, sortant Juan Pablo Montoya. Le Brésilien a d’ailleurs reçu un Drive Through pour sa manœuvre puis est passé au stand suite à un souci découlant de son accrochage. Dommage, Derani jouait le titre !
En LMP2, l’ORECA07 #52 de PR1 Mathiasen Motorsports est toujours en tête devant l’ORECA 07 #38 de Performance Tech Motorsports.
En GTLM, les deux Corvette C8.R ont perdu leurs chances de remporter ces 12 Heures de Sebring. Cela a commencé par la #4 d’Oliver Gavin qui a tapé le mur de pneus au Turn 17 suite à un souci de suspension. Elle a été réparée, mais est loin. Cela semble être le même problème pour la voiture sœur, la #3. Elles évoluent respectivement à 34 et huit tours. La catégorie est menée par la BMW M8 GTE #25 de Bruno Sprengler. Les deux Porsche 911 RSR suivent, la #912 de Laurens Vanthoor devant la #91 de Fred Makowiecki. La BMW M8 GTE #24 a perdu un tout petit peu le contact suite à un changement de disques de freins.
Cela a bougé en tête du GTD, l’Acura NSX GT3 #86 de MSR étant en tête. Elle précède la Ferrari 488 GT3 #63 de Scuderia Corsa, la Porsche 911 GT3-R #16 de Wright Motorsport, l’Aston Martin Vantage #23 de Heart of Racing et la Mercedes-AMG GT3 #74 de Riley Motorsports. Ces voitures se tiennent en 30 secondes…
On attaque désormais le sprint final de ces 12 Heures de Sebring
Le classement est ICI
