Classement après 2h :
1 Cameron (Cadillac DPi-V.R/Action Express Racing)
2 C. Fittipaldi (Cadillac DPi-V.R/Mustang Sampling Racing)
3 R. Taylor (Cadillac DPi-V.R/Wayne Taylor Racing)
4 S. Simpsons (ORECA 07/JDC-Miller Motorsports )
PC : 1 French (Performance Tech Motorsports) 2 Rice (BAR 1 Motorsports)
GTLM : 1 Mueller (Ford), 2 Briscoe (Ford), 3 Garcia (Corvette), 4 Mucke (Ford), 5 Fisichella (Ferrari)
GTD : 1 Keating (Mercedes), 2 MacNeil (Mercedes), 3 Vautier (Mercedes), 4 Snow (Lamborghini), 5 Nielsen (Ferrari)
Les faits marquants de la 2e heure :
– Accident pour la Mazda #70 (freins), offrant le premier FCY de la course, pendant près d’une demi-heure
– La Nissan-Onroak DPi/Tequila Patron ESM #2 a repris la piste durant une vingtaine de minutes, avant de s’arrêter une nouvelle fois à la fin de la deuxième heure, pour une durée indéterminée. L’équipe ayant annoncé que si elle repartait, ça serait dans plusieurs heures.
– La Chevrolet Corvette C7.R #4 de Milner est passée derrière les stands suite à des problèmes de température d’eau, après 1h35 de course. Elle n’est pas encore revenue en piste.
– Le FCY a permis à la Rebellion de se remettre à l’attaque, l’ORECA 07/Rebellion Racing se positionnant en troisième position, derrière la Cadillac DPi-V.R/Mustang Sampling Racing et celle de Action Express Racing. Les trois voitures se sont retrouvées à moins d’une seconde d’écart pendant la dernière demi-heure de course.
– L’ORECA 07/Rebellion Racing a été la première à faire son arrêt au stand avec changement de pilote, remplaçant Jani par Buemi. Malheureusement, le moteur ayant été coupé pendant l’arrêt, l’ORECA n’a pas voulu redémarrer et il a fallu l’intervention de nombreux mécaniciens pour remettre la voiture en marche.
– La Mercedes AMG-GT3/SunEnergy #75, après être partie dernière, lors du départ, et avoir dû faire un drive through, se retrouve 3ème de sa catégorie après 2h de course.
Le classement à H+2 est ici
