Les 12 Heures de Sebring ont débuté depuis deux heures avec une seule neutralisation à noter pour des débris sur la piste.
Après 120 minutes, l’Acura/Wayne Taylor Racing pointe en tête (63 tours couverts). La Cadillac/Chip Ganassi Racing est à 3s et la Mazda RT24-P à près de 30s de la tête. La Cadillac/Whelen Engineering Racing est décrochée suite à un contact avec le mur.
WIN Autosport (Oreca 07) effectue un magnifique début de course en LMP2 avec Scott Thomas devant PR1 Mathiasen Motorsports. Era Motorsport et Tower Motorsport suivent au classement.
Performance Tech Motorsports et Forty 7 Motorsports sont en pleine bagarre pour le leadership avec Riley Motorsports (#74) en embuscade.
En GTLM, Corvette Racing mène les débats grâce à la C8.R #3 qui compte 9.3s d’avance sur la BMW M8 #25. La seconde Corvette a perdu du temps suite à une pénalité et un deuxième arrêt imprévu.
Du côté du GTD, la Lexus RC F GT3/Vasser Sullivan #14 connaît une belle entame de course, mais la Porsche 911 GT3 R/Wright Motorsports donne du fil à retordre à la GT japonaise.
Les principaux faits de course sur ces deux premières heures :
- La Duqueine D08/Forty 7 Motorsports et l’Oreca 07/PR1 Mathiasen sont parties des stands avant de marquer un drive through dès le 1er tour (mise en grille trop tardive).
- Après cinq tours, la Porsche 911 GT3 R/Wright Motorsports de Jan Heylen, qui s’était élancée depuis la pole GTD a été pénalisée d’un drive through. Le Belge a changé de ligne au moment du départ.
- Même pénalité pour Tommy Milner sur la Corvette C8.R #4 qui s’est arrêtée une 2e fois dans la foulée de sa pénalité pour un contrôle du diffuseur.
- Dix minutes de course et Jimmie Johnson est parti à la faute dans le fameux Turn 17. La Cadillac/Ally Cadillac Racing est partie en tête-à-queue avant de toucher légèrement une autre Cadillac, celle de Loïc Duval. Johnson a été contraint de rentrer pour changer l’avant de la Cadillac (temps perdu 1:41 mn). Duval en a fait de même (temps perdu 1:21 mn)
- Après 23 tours, la Cadillac/Whelen Engineering Racing de Pipo Derani a tapé le mur après un contact avec la Cadillac/Chip Ganassi Racing de Renger van der Zande. En plein trafic, le Brésilien a voulu plonger à l’intérieur à l’approche du Turn 17, mais il n’y avait pas la place. La #31 a tapé le mur avant de rentrer au ralenti (temps perdu 4 tours et 6:47 mn).
- Simon Pagenaud meilleur temps pour une DPi à Sebring : 1:46.512
- Ricky Taylor (Acura/Wayne Taylor Racing) est chaud en piste avec plusieurs dépassements à la limite) avec à la clé un triple relais.
- La BMW M6 GT3/Turner Motorsport est la première à connaître des soucis et à aller faire un tour derrière les stands (alternateur).
- Rob Ferriol (Porsche 911 GT3 R/Team Hardpoint EBM) a tapé l’avant avant de ramener sa monture dans la voie des stands).
Le classement à H+2 est ici
