Après cinq heures de course, la Nissan-Onroak DPi/Tequila Patron ESM de Pipo Derani est aux commandes des 12 Heures de Sebring avec 145 tours couverts. Avec six prototypes en moins de dix secondes, la concurrence est loin d’être décrochée.
L’Acura ARX-05/Penske #7 ne compte que #1.6s de retard sur la tête. La Mazda RT24-P/Mazda Team Joest #55 occupe la 6e place, la #77 étant plus loin dans la hiérarchie suite à un problème de freins. La mieux classée des LMP2 reste la Ligier JS P217/United Autosports, qui pointe au 9e rang après un tête à queue sans gravité d’Alex Brundle. Il va falloir surveiller les moteurs Cadillac qui semblent arriver vite en surchauffe.
Les écarts restent serrés en GTLM. La Porsche 911 RSR #911 de Mako/Pilet/Tandy occupe la tête, devant la Corvette C7.R #4, la Ford GT #67, la BMW M8 GTE #25 et la Ferrari 488/Risi #62. On retrouve cinq marques différentes dans le top 5. La Corvette #3 a connu une perte de puissance et la Ford GT #66 un contact lors d’un restart. Les deux GTLM sont hors du coup pour la gagne.
Lamborghini, Acura et Lexus sont aux avant-postes de la catégorie GTD. La Lamborghini Huracan GT3/Paul Miller Racing devance de 1.2s l’Acura NSX GT3/Michael Shank Racing #86. La seconde Acura est juste derrière. Quatrième place pour la Lexus RC F GT3/3GT Racing #14. L’autre Lexus a écopé d’une pénalité plus tôt dans la course.
Pour l’anecdote, une tente venant de la zone spectateurs a terminé sa course sur la piste, occasionnant une nouvelle neutralisation.
Le classement à H+5 est ici
