Après avoir eu un quart de course particulièrement mouvementé, les 12 Heures de Sebring ont pris un rythme de croisière.
Classement après 6h :
1. C. Fittipaldi (Cadillac DPi-V.R/Mustang Sampling Racing)
2. R. Taylor(Cadillac DPi-V.R/Wayne Taylor Racing)
2. M. Goikhberg (ORECA 07/JDC-Miller Motorsports )
4. D. Cameron (Cadillac DPi-V.R/Action Express Racing)
PC : 1 P. O’Ward (Performance Tech Motorsports) 2 G. Grist (Starworks Motorsports)
GTLM : 1 S. Dixon (Ford), 2 S. Mücke (Ford), 3 J. Calado (Ferrari), 4 D. Werner(Porsche), 5 J. Hand (Ford)
GTD : 1 R.Ineichen (Lamborghini), 2 J.Bleekemolen (Mercedes), 3 C.De Phillippi (Audi), 4 M.Cressoni (Ferrari), 5 L.Aschenbach (Audi)
Les faits marquants des trois dernières heures :
– La Mercedes-AMG GT3 #50 du Team Riley a eu une suspension cassée à l’avant gauche, juste après être passé devant les pits. Il a du faire un tour complet au ralentie, particulièrement dangereux dans certains secteur, pour revenir à ses stands, sans créer le moindre Yellow Flag.
– Une heure plus tard, c’est une autre GTD, la Lexus RCF GT3 #14, qui a connu le même problème.
– Encore un manque de chance du côté de chez Rebellion Racing, avec un problème d’alternateur pour la #13. L’incident a eu lieu au début au bout de 5h15 de course, ils n’étaient toujours pas sortis au début de la 6ème heure.
– C’est au tour de la #22 de Nissan-Onroak DPi/Tequila Patron ESM #22 d’avoir des problèmes. En P4 lors de son arrêt au stand, de la fumée est sortie de la voiture et les mécaniciens ont commencé à travailler sur la voiture, capot défait. Ils ont ensuite fait entrer cette dernière derrière le muret des stands, après 5h30 de course, Elle ne repartira pas. La #2 a elle aussi abdiqué.
– De son côté, la BMW M6 GTLM #24 a fait un tout droit dans le Turn 1, avant de finir dans le mur de pneus. Un soucis mécanique semble en être la cause, la voiture ayant bien initié son virage, mais sans raison, s’est arrêtée de tourner pour partir tout droit. Peu de chance que cette dernière reparte. Mais cette sortie a occasionné le 3ème FCY de la course.
– La Porsche 911 RSR #911 de Richard Lietz a concédé du terrain (3 tours) avec la fête suite à un arrêt imprévu le temps d’effectuer une réparation (fuite).
Un point après 6h de course…
– Trois Full Course Yellow depuis le début : Le premier suite au problème de frein de la Mazda #55 l’emmenant droit dans un mur, le second suite au calage, après touchette, de la Cadillac DPi-V.R/Action Express Racing dans le Turn 17, et le troisième avec la sortie de piste de la BMW M6 GT3 de Catsburg.
– Quelques retardataires dont on a pu avoir quelques informations : la Riley LMP2/VisitFlorida Racing #90 a été victime d’un problème mécanique lié à sa pédale et a dû s’arrêter pour faire des réparations sur le véhicule avant un problème de starter l’empêchant de démarrer. La voiture était encore dans son stand après la mi-course.
– La Ligier / PR1/Mathiasen Motorsports #52 quant a elle a subi un problème de boite de vitesses, l’obligeant aussi à s’arrêter de très longues minutes pour une réparation.
Le classement à H+6 est ici
