A quatre heures de l’arrivée des 12 Heures de Sebring, tout reste à faire pour la victoire. La hiérarchie change au gré des arrêts et des neutralisations. La tête est occupée par la Cadillac DPi-V.R/Whelen Engineering Racing de Felipe Nasr avec 19.5s d’avance sur la Mazda RT24-P/Mazda Team Joest.
La Ligier JS P217/United Autosports pointe à une très belle 3e place, tout juste devant la Nissan-Onroak DPi/Tequila Patron ESM #22. Les six premiers sont dans le même tour. Sur la Cadillac/Spirit of Daytona, Tristan Vautier fait parler la poudre en piste. Le Français a connu un contact avec une Acura peu de temps avant les soucis de l’Acura #6.
Les deux Acura ARX-05/Acura Team Penske ont abandonné sur des problèmes mécaniques. L’ORECA 07/CORE autosport est remontée au 7e rang. Action Express Racing a connu une alerte sur la #5 qui s’est accrochée avec l’ORECA 07/Performance Tech. Si les deux prototypes ont pu rejoindre les stands, elles ont toutes les deux perdues des plumes dans l’aventure.
Le tour le plus vite en course est l’oeuvre d’Oliver Jarvis sur la Mazda RT24-P #77.
Les pilotes de GTLM continuent de se bagarrer comme des chiffonniers et le leadership est pour la Porsche 911 RSR de Mako/Pilet/Tandy, qui devance la Ferrari/Risi et la Ford GT #67.
La tête de la catégorie GTD est pour la Mercedes-AMG GT3/Riley de Keating/Bleekemolen/Stolz, 4s devant l’Acura NSX GT3 #93.
Le classement à H+8 est ici
