– Les deux Mazda RT24-P du Mazda Team Joest s’élanceront en fond de grille des 12 Heures de Sebring. La #77 avait décroché le 7e temps, deux places devant la #55. Les commissaires techniques ont constaté une irrégularité sur la carrosserie des deux DPi. Les joints de carrosserie étaient entourées d’un ruban adhésif.
– Le Michael Shank Racing a souffert hier avec une violente sortie de piste de Justin Marks au volant de la #93. Si le pilote s’en est sorti indemne, ce n’est pas le cas de l’Acura qui a été fortement endommagée dans l’impact. L’Acura sera réparée demain pour le warm up matinal. Justin Marks, Lawson Aschenbach et Mario Farnbacher pourront donc défendre leurs chances dans la #93.
– L’ouverture des inscriptions pour le Michelin Encore se fera le 1er août. L’épreuve qui réunira LMP3, GT3, GT4 et TCR se déroulera à Sebring du 9 au 11 novembre prochain.
– L’ORECA 07/Performance Tech Motorsports porte plusieurs noms sur ses flancs. Les noms sont ceux des jeunes étudiants décédés lors de la tuerie de Parkland en Floride. La fille du patron de l’équipe fait partie des rescapés de la tuerie.
– Hugues de Chaunac a fait le déplacement jusqu’aux 12 Heures de Sebring. David Floury, directeur technique d’ORECA Technology, est resté à Signes pour continuer le développement de la Rebellion R13.
– A.J Foyt, Grand Marshal des 12 Heures de Sebring, ne sera pas présent pour des raisons de santé. C’est la deuxième fois qu’il manquera l’épreuve en tant que Grand marshal après l’édition 2012 où il a connu un pépin de santé peu de temps avant l’épreuve. Âgé de 83 ans, A.J. Foyt va prendre quelques jours de repos.
– Le Charles Wicht Motorsport a remporté la manche IMSA Prototype Challenge de Sebring avec sa Ligier JS P3 partagée par O’Ward/Lamelas. Les deux Norma M30 LMP3 du Forty 7 Motorsports ont nettement dominé le début de course. La #47 de McCusker/Fischer a pris la 2e place à 5.5s.
