28/08/2014 : Renault Sport lance la R.S.01 en collaboration avec Dallara : 500 chevaux, 1100 kg, plus de 300 km/h. Malheureusement, sa carrière sera de courte durée.
30/08/2014 : le SUPER GT annonce la création des Mother Chassis pour le GT300 afin de ne pas dépendre des constructeurs européens présents en GT3.
24/09/2014 : David Brabham annonce son programme LMP2 en open source pour 2015 avant de passer en LMP1.
28/10/2014 : fin de collaboration prématurée pour Nico Lapierre avec Toyota. Le Français a prouvé par la suite que son éviction était une erreur de casting.
19/11/2014 : Tom Kristensen met fin à sa carrière de pilote. Le Danois a marqué les esprits avec 9 succès aux 24 Heures du Mans.
07/12/2014 : l’ACO reprend l’Asian Le Mans Series.
12/12/2014 : Alex Gibot prend en charge le Motorsport chez Porsche China. Le Français, ancien manager de la Porsche Carrera Cup France, a depuis son arrivée en Asie développé Porsche Motorsport Asia Pacific.
15/12/2014 : Fernando Alonso se rend à Bahrain pour le WEC. Tout le monde l’annonce chez Porsche au Mans en 2015 mais il n’en sera rien.
18/12/2014 : Spyker est en banqueroute.
28/01/2015 : SRO fête ses 20 ans. L’organisation de Stéphane Ratel est devenue incontournable dans le monde du GT mondial.
20/03/2015 : l’ACO annonce le moteur unique en LMP2 à compter de 2017.
21/03/2015 : collaboration entre l’IMSA et l’ACO prolongée jusqu’à 2020. Cela concerne le LMP2, le GTE et les invitations pour Le Mans.
24/03/2015 : présentation de la BR01 au Paul Ricard.
28/03/2015 : sortie de piste de Jann Mardenborough (Nissan) sur la Nordschleife à Fulgplatz, un spectateur tué. Les GT3 sont exclues temporairement du VLN.
02/04/2015 : fin des grid-girls en WEC.
11/04/2015 : ébauche du futur règlement LMP2. L’IMSA prend quelques largesses avec un moteur différent.
25/04/2015 : démission de Ferdinand Piëch de ses fonctions de président du conseil de surveillance de Volkswagen Group.
17/05/2015 : quatre constructeurs LMP1 au Mans dans quatre classes d’hybridation : Nissan en 2MJ, Audi en 4 MJ, Toyota en 6 MJ, Porsche en 8 MJ.
03/06/2015 : annonce de la venue de François Hollande aux 24 Heures du Mans. Le dernier président de la République à avoir fait le déplacement était Georges Pompidou en 1972.
11/06/2015 : le futur LMP2 est détaillé.
12/06/2015 : Ford lève le voile sur sa GTE.
09/07/2015 : les quatre constructeurs LMP2 sont choisis : Onroak Automotive, ORECA, Dallara, Riley/Multimatic.
30/07/2015 : quelques jours seulement après son succès aux Total 24 Heures de Spa, Marc VDS Racing Team annonce une grosse restructuration en interne.
02/08/2015 : accrochage en DTM sur le Red Bull Ring entre Scheider (Audi), Wehrlein et Wickens, tous deux sur Mercedes. Le message du Dr Ullrich à la radio ‘pousse-le dehors’ a fait débat.
27/08/2015 : Porsche annonce la poursuite de son programme LMP1 jusqu’à fin 2018.
A suivre…
