02/09/2017 : le calendrier du WEC totalement remanié. Une Super Saison 2018/2019 voit le jour. Au programme : deux fois les 24 Heures du Mans et un retour à Sebring sous la forme d’une course de 1000 miles.
12/09/2017 : la BMW M8 GTE présentée (photo de une) au Salon de Francfort.
05/10/2017 : début des travaux sur le circuit du Mans. Pour la 86e édition, une zone de dégagement est aménagée dans la dernière courbe des virages Porsche. La longueur du circuit passe de 13,629 km à 13,626 km.
04/10/2017 : Peugeot Sport ne viendra pas en Endurance. La marque française a officiellement annoncé ce jour là son implication croissante en WRX dès la saison 2018. Du coup, le retour du constructeur sochalien aux 24 Heures du Mans ou en WEC ne se fera pas… Dans la foulée, l’ACO a communiqué : « L’Automobile Club de l’Ouest a appris la décision de Peugeot d’intensifier son programme dans une série, autre que l’endurance. Nous ne pouvons que l’accepter et leur donner rendez-vous dans les années qui viennent (…) »
14/10/2017 : le joker LMP2 autorisé. Onroak Automotive, Riley et Dallara sont autorisés par la FIA et l’ACO à apporter différentes évolutions à leur kit Le Mans comme à leur version sprint.
01/11/2017 : Manor confirme son arrivée en LMP1 avec des châssis Ginetta.
17/11/2017 : SMP Racing et DragonSpeed avec la nouvelle BR1 développée par Dallara en WEC.
21/11/2017 : Aston Martin dévoile sa nouvelle Vantage GTE.
26/11/2017 : vers une harmonisation des moteurs LMP1/F1 en 2021 ? Plusieurs constructeurs ont réfléchi à la possibilité de pouvoir dériver un moteur de Formule 1 pour l’installer dans un prototype.
02/12/2017 : Nicolas Minassian devient directeur sportif d’IDEC SPORT.
12/12/2017 : l’ORECA-FLM09 tire sa révérence après une carrière bien remplie. De juin 2008 à octobre 2017 lors de sa dernière grande course au Petit Le Mans, le prototype a connu ses moments de gloire. 42 châssis ont été construits pour un prototype qui a pris 112 départs et connu 696 engagements.
06/01/2018 : Scott Tucker condamné à 16 ans et 8 mois de prison pour ses activités liées à des prêts sur salaire.
11/01/2018 : Ginetta a levé la voile sur la G60-LT-P1 qui débutera à Spa-Francorchamps via TRS Racing Manor.
15/01/2018 : décès de Dan Gurney. Il a pris le de départ de 86 GP et s’est imposé aux 24 Heures du Mans 1967 sur une Ford GT40 Mk IV en compagnie d’A.J. Foyt.
30/01/2018 : Fernando Alonso en endurance. Le double champion du Monde de F1 va disputer les 24 Heures du Mans et la Super Saison WEC pour le compte de Toyota Gazoo Racing, c’est officiel !
01/02/2018 : décès de Gérard Welter, le papa des WM puis des WR…
01/03/2018 : Frédéric Sausset honoré. Il a reçu la distinction de l’Ordre National du Mérite, le second ordre national après la Légion d’honneur.
18/03/2018 : les Français brillent à Sebring. Pipo Derani, Johannes van Overbeek et Nicolas Lapierre ont remporté les 12 Heures de Sebring sur leur Nissan-Onroak DPi #22. Deux autres Frenchies se sont distingués : Fred Makowiecki et Patrick Pilet (avec Nick Tandy) sur leur Porsche 911 RSR #911.
28/03/2018 : les stars se bousculent au Mans. Après l’annonce de Fernando Alonso, c’est au tour de Juan Pablo Montoya et Jenson Button (27 avril).
31/03/2018 : des jokers en vue des 24 Heures de Spa. Le règlement sportif de Spa évolue, des ‘Joker Pit Stop’ seront instaurés afin de pouvoir ravitailler sans respecter le temps imparti réglementaire.
09/04/2018 : la Porsche 919 Hybrid bat le record du tour à Spa en 1.41.770, soit 0.73s plus vite que Lewis Hamilton au volant de la Mercedes F1 W07 Hybrid.
18/04/2018 : une Porsche 917 de route. Claudio Roddaro a acheté le châssis 917-037 en 2016 pour en faire une auto homologuée pour la route.
