Communiqué de Presse :
La Lamborghini Huracán GT3 Evo Barwell Motorsport (#77, Adrian Amstutz / Leonid Machitski / Patrick Kujala / Dennis Lind) a remporté la victoire aux Hankook 24H BARCELONA 2019 après une lutte intense et de tous les instants contre la Porsche 991 GT3 R Herberth Motorsport (#91, Daniel Allemann / Ralf Bohn / Robert Renauer / Sven Müller).
Les deux bolides relevant de la catégorie A6-Pro ont été inséparables pendant plus de la moitié de cette finale européenne, le leadership changeant pas moins de 38 fois de propriétaire ! Au passage de la ligne d’arrivée, 10’’481 séparaient Dennis Lind de son poursuivant Ralf Bohn.
Le rythme était tellement élevé que Dennis Lind a croisé le drapeau à damier après avoir accompli 690 tours du Circuit de Barcelona-Catalunya, long de 4655 mètres, ce qui constitue un nouveau record de distance pour cette épreuve empruntant le tracé Grand Prix dans son intégralité. Le carburant était au cœur de toutes les attentions du team britannique durant la dernière heure de course.
Quel fantastique travail de tout le team, expliquait Leonid Machitski au micro de Shea Adam, de radiolemans.com. Durant l’intégralité de ces 24 heures, on a échangé les positions avec Herberth Motorsport, le moindre pit-stop ayant son importance. C’était vraiment un final sous haute tension, car nous étions très juste au niveau carburant, ce qui nous a obligés de demander à Dennis[Lind] de lever quelque peu le pied. Nous sommes ravis !’’
“Il était hors de question de tomber en panne sèche, mais il était aussi hors de question de se faire rattraper, ajoutait Dennis Lind au terme de sa troisième course de 24 heures. Le team a vraiment fait un super job en me guidant, ce qui m’a plutôt facilité la tâche. La troisième était la bonne, apparemment !’’
La Porsche 911 GT3 R GPX Racing (#24, Jean-Pierre Valentini / Benjamin Goethe / Stuart Hall / Nicky Pastorelli / Jordan Grogor / Jean-Pierre Valentini) a poursuivi sur la lancée de son premier podium de la saison à Portimão, ajoutant un deuxième à Barcelone en dépit d’une crevaison à l’arrière-gauche au cours des 25 dernières minutes de course.
La deuxième Porsche 911 GT3 R Herberth Motorsport (#93, Edward Lewis Brauner / Stefan Aust / Klaus Bachler / Vincent Kolb / Zeljko Drmic) a conclu une excellente journée pour le team bavarois, décrochant la victoire en A6- Am et la 4ème place du classement général à Barcelone. Ayant hérité d’une pénalité de 60 secondes dans les 30 dernières minutes de course, l’Audi R8 LMS Car Collection Motorsport (#88, Jürgen Häring / Taki Konstantinou / Tim Müller / Simon Reicher / Pierre Kaffer) a finalement pris la 2ème place en A6- Am et la 5ème position absolue, terminant devant la voiture sœur #34 (Johannes Dr. Kirchhoff / Max Edelhoff / Gustav Edelhoff / Elmar Grimm / Ingo Vogler), qui a complété le podium en A6-Am.
Après plusieurs problèmes durant la nuit, la Ferrari 488 GT3 Bohemia Energy racing with Scuderia Praha (#11, Jiří Písařík / Josef Kral / Matteo Malucelli) a dû se contenter de la 10ème place au classement général, de quoi mettre un terme à la série de quatre victoires absolues du team. Jiří Písařík, Josef Kralet Matteo Malucelli ont néanmoins pu célébrer le titre, le nombre de points engrangés étant largement suffisant pour remporter le classement du 24H SERIES Europe Overall Drivers’ Championship, tandis que l’Overall Teams’Championship tombait également dans l’escarcelle de Bohemia Energy racing with Scuderia Praha.
La KTM GTX True Racing (#216, Johannes Stuck / Ferdinand Stuck / Laura Kraihamer / Sehdi Sarmini) a remporté la victoire dans la catégorie SPX, de quoi confirmer les tonitruants débuts de ce bolide dans une phase de pré- production. Le team autrichien a fait sensation en terminant dans le top 10 général, une place devant la Ferrari Scudiera Praha. Plus loin, la Porsche 991 Cup MR Team Cickvers.de (#769, Robin Chrzanowski / Kersten Jodexnis / Stefan Berger / Maximilian Koch) et la Vortex 1.0 Vortex V8 (#701, Stephane Cottrell / Philippe Gruau / Nicolas Nobs / Francesc Gutierrez Agüi) ont complété le podium en Classe SPX, cette dernière s’étant immobilisée pas moins de 31 fois à son stand.
Combat haletant pour la victoire dans la Classe 991, la victoire revenant à la Porsche 991-II Cup Speed Lover (#978, Dominique Bastien / Richard Verburg / Nigel Farmer / Keong Liam Lim), tandis que la Porsche 991-I Cup Team Webheads (#902, Andreas Riedl / Joachim Bölting / JM Littman / Tom Dillmann) s’est assurée une deuxième place de catégorie après avoir rencontré des soucis. Porsche Lorient Racing a complété le podium, quand bien même la Porsche 911-II Cup #911 (Jean-François Demorge / Mathieu Pontais / Pascal Gibon / Frédéric Ancel) a souffert d’un bris de boîte de vitesses durant le tour de formation. Paradoxalement, ce podium de la #911 s’est fait au détriment de la #912, qui menait la catégorie au moment d’aborder le dernier quart de la course.
La Porsche 718 Cayman GT4 CS MR Orchid Racing Team (#415, Alexandre Mottet / Laurent Misbach / Emmanuel Bello / Massimo Salamanca) a remporté une victoire assez confortable en Classe GT4, ayant survécu à deux crevaisons durant la nuit. Des ennuis de batterie ont condamné les chances de la BMW M4 GT4 Sorg Rennsport (#451, Olaf Meyer / Björn Simon / Simon Tibbett / Stephan Epp / Torsten Kratz), le team allemand parvenant néanmoins à décrocher la 2ème place. La BMW M4 GT4 Hofor Racing by Bonk Motorsport (#50, Martin Kroll / Michael Fischer / Michael Schrey / Thomas Jäger / Michael Bonk) s’est bien remise d’un arrêt de près de quatre heures en début de course pour compléter le podium de la Classe GT4.
En hommage au Français Anthoine Hubert, pilote de Formule 2 décédé tragiquement à Spa-Francorchamps ce samedi, la cérémonie protocolaire ne s’est pas clôturée par la traditionnelle douche au champagne.
Débuts positifs pour la toute nouvelle Ligier JS2 R alignée par Nordschleife Racing dans la catégorie SP4, le bolide effectuant pas moins de 510 tours au cours des 24 heures de course.
Le classement de la course est ici
