- Chip Ganassi a révélé que son programme Cadillac DPi-V.R, avec Kevin Magnussen et Renger van der Zande, est actuellement un contrat d’un an. Il a dit qu’il “ne regardait pas plus loin” dans le futur au niveau du LMDh en 2023.
- Kevin Magnussen, le nouveau venu dans les courses d’Endurance, a déclaré que sa boîte mail était “pleine de notes” de son père Jan. “Je pense qu’il a fait un cauchemar en me voyant m’écraser à la sortie des stands parce qu’il en parle tout le temps”, a déclaré le Danois. “Il m’a dit 50 fois à quel point la sortie des stands était glissante. La première fois que je suis sorti des stands, j’étais effrayé et nerveux. Mais je m’en suis pas si mal tiré !”
- Renger van der Zande (Cadillac #01 Chip Ganassi) a déclaré à Sportscar365 qu’il était “très surpris” par le rythme de Filipe Albuquerque (Acura #10 Wayne Taylor Racing) en fin de course. “Surtout en sortie de virage, les deuxième, troisième et quatrième vitesses en particulier, ils avaient tellement plus de puissance tout à coup qu’ils n’en avaient en début de course” a avoué le Néerlandais à Sportscar 365.
- Jimmie Johnson, septuple champion Nascar, a égalé son meilleur résultat en carrière aux 24 Heures de Daytona avec une deuxième place avec la Cadillac DPi-V.R #48. “C’est une course spéciale et je vais continuer d’y venir”, a-t-il déclaré.
- L’événement a vu la présence des personnalités de la Nascar au-delà des nombreux pilotes qui y participaient (Jimmie Johnson, Chase Elliott, etc…). Jeff Gordon, qui a remporté la course en 2017 avec WTR, était chez Action Express Racing pour soutenir la Cadillac #48, tandis que Richard Childress était également présent au nom d’ECR Engines. Il soutenait son petit-fils, Austin Dillon, qui a terminé quatrième en LMP2 sur la Ligier JS P217 #51 de RWR-Eurasia.
- Grâce à leur victoire, WTR et Acura sont en tête du classement de la Michelin Endurance Cup. Albuquerque, Ricky Taylor et Alexander Rossi possèdent cinq points d’avance sur Renger van der Zande, Kevin Magnussen et Scott Dixon. Tower Motorsport (LMP2), Riley Motorsports (LMP3), Corvette Racing (GTLM) et HTP Winward Racing (GTD) sont également en tête de leur catégorie respective à l’approche de la deuxième manche le mois prochain sur le Sebring International Raceway.
- Kevin Magnussen a admis avoir commis une “erreur de débutant”. Il a en effet oublié de brancher sa radio lorsqu’il est monté à bord de la Cadillac #01 Chip Ganassi Racing. “Nous avons perdu, je ne sais pas, cinq secondes, alors j’ai perdu la tête passant de P1 à P3”, a-t-il déclaré. Vu la qualité de sa prestation, il est tout à fait pardonné !
- Comme nous l’avons signalé, Corvette a remporté sa quatrième victoire de classe aux 24 Heures de Daytona, sa première depuis 2016. Les deux Corvette C8.R ont mené 716 des 770 tours en GTLM !
- La victoire de la Corvette #3 est intervenue lors du 20e anniversaire de la participation de Dale Earnhardt Jr. et de Dale Sr. à la course au volant d’une Corvette C5-R. En compagnie d’Andy Pilgrim et de Kelly Collins, ils avaient fini 4e (2e des GTS).
- Un problème technique lié au moteur a relégué la BMW M8 GTE #25 de l’équipe RLL à la cinquième place, deux tours derrière les Corvette gagnantes en GTLM. Cela fait suite à l’accident du départ impliquant Bruno Spengler et la Porsche 911 RSR-19 de Kevin Estre de WeatherTech Racing.
- L’Oreca 07 #18 d’Era Motorsport, lauréate de la catégorie LMP2, a terminé la seconde moitié de la course sans embrayage. La Ligier JS P217 #51 a, quant à elle, perdu sa direction assistée en cours d’épreuve.
- L’équipe Era Motorsport est prête à disputer la saison complète en LMP2, selon son propriétaire/pilote Kyle Tilley. Ce dernier ainsi que Dwight Merriman doivent également participer à l’Asian Le Mans Series.
- L’équipe débutante en LMP2, WIN Autosport, a mené 173 tours jusqu’à ce qu’un problème de freins force l’Oreca #11 à rentrer au garage à la 12e heure. Un contact avec une GT a causé des dommages supplémentaires à la voiture, ainsi qu’un incident de Steven Thomas dans les dernières heures.
- La Mercedes-AMG GT3 Evo #57 de HTP Winward Racing, vainqueur de la classe GTD, a bénéficié du soutien technique du constructeur allemand et de l’ingénieur chevronnén, Alex Zoechling, qui avec sa stratégie d’appel au stand, selon Maro Engel, a grandement contribué à la victoire de classe.
- Une Lamborghini est montée sur le podium pour la quatrième fois consécutive dans la catégorie GTD bien qu’elle n’ait pas réussi à signer une quatrième victoire en quatre éditions. Paul Miller Racing, qui a terminé troisième, est monté sur le podium trois fois au cours des quatre dernières années.
- La Lexus RC F GT3 #14, qui a mené une partie du premier quart en catégorie GTD, a été victime d’un problème de refroidissement, selon l’équipe Vasser Sullivan. Oliver Gavin, Jack Hawksworth, Kyle Kirkwood et Aaron Telitz ont abandonné à un peu plus d’une heure de la fin.
- On ne soulignera jamais assez les performances de nos Français ce week-end : une 2e place pour Simon Pagenaud et la 4e d’Olivier Pla en DPi, la victoire de Paul-Loup Chatin en LMP2 et une 2e place pour Timothé Buret, Matthieu Vaxiviere et Gabriel Aubry. A noter aussi la 2e place de Yann Clairay en LMP3. Du coté des constructeur, la palme revient à ORECA avec une victoire au général, l’Acura étant basée sur un châssis du constructeur varois, un triplé en LMP2 aussi pour Oreca et pour finir un doublé Ligier et un podium pour Duqueine en LMP3 !
- Une autre Acura NSX GT3 Evo pourrait rejoindre le championnat WeatherTech dès les 12 Heures de Sebring. L’équipe RealTime Racing, affiliée de longue date à Honda, est censée finaliser un programme pour le reste des courses de la Michelin Endurance Cup cette année. La seule engagée à Daytona a terminé 11e en GTD, à 9 tours des leaders. Il s’agit de la #44 de J. Potter / A. Lally / S. Pumpelly / M. Farnbacher alignée par Magnus with Archangel…
Brèves réalisées avec Sportscar365
