Classement après 1h :
1 Cameron (Cadillac DPi-V.R/Action Express Racing)
2 R.Taylor (Cadillac DPi-V.R/Wayne Taylor Racing) à 1.5s
3 Barbosa (Cadillac DPi-V.R/Action Express Racing) à 3.3s
4 Jani (ORECA 07/Rebellion Racing) ) à 12s
PC : 1 French (Performance Tech Motorsports)
GTLM : 1 Hand (Ford), 2 Vilander (Ferrari), 3 Magnussen (Corvette), 4 Milner (Corvette), 5 Priaulx (Ford)
GTD : 1 Nielsen (Ferrari), 2 Lindsey (Porsche), 3 Ineichen (Lamborghini), 4 Mies (Audi), 5 Dalla Lana (Aston Martin)
Les faits marquants de la 1ère heure :
– Arrêt dès le 1er tour de la Ligier JS P217/PR1 Mathiasen de Tom Kimber-Smith (boîte de vitesses)
– Arrêt 1er tour de la Mazda RT24-P de Joel Miller (sac plastique dans une prise d’air)
– Sortie de piste de Jeroen Mul (Lamborghini Huracan GT3/Change Racing) Full Course Yellow et abandon pour la GT3 italienne.
– Arrêt sous FCY de l’ORECA 07/DragonSpeed de Nico Lapierre qui écope dans la foulée d’un drive through pour être rentré alors que les stands étaient fermés.
– Les BMW M6 GTLM sont à la peine, John Edwards arrêté sur la piste (boîte de vitesses) et la seconde BMW est décrochée.
– Changement de leader après 32 minutes où Dane Cameron trouve l’ouverture sur la seconde Cadillac/AXR.
– Crevaison pour la Porsche 911 RSR #911 de Patrick Pilet qui connaît des soucis de transpondeur.
– Début d’incendie dans les stands pour la Lamborghini Huracan GT3/Dream Racing
A noter que Ricky Taylor (Cadillac) a tourné en 1.36.909, contre 1.36.903 en qualif.
Le classement complet à H+1 est ici
