Pas de changement en tête des 24 Heures de Daytona après deux heures de course. L’Acura ARX-05/Penske #6 de Dane Cameron occupe toujours le leadership après 66 tours couverts. Eric Curran occupe la 2e place sur la Cadillac DPi-V.R/Whelen Engineering Racing. On trouve ensuite la Mazda RT24-P de René Rast.
L’ORECA 07/DragonSpeed #81 mène en LMP2 avec 2s d’avance sur la seconde auto du team américain.
Ford a pris les commandes du GTLM avec Joey Hand qui devance la Corvette de Tommy Milner et la Porsche de Patrick Pilet.
La Lexus RC F GT3/AIM Vasser Sullivan de Townsend Bell est aux commandes de la catégorie GTD suite à une pénalité de 3.40 mn infligée à la Lamborghini Huracan GT3 Evo/Grasser Racing Team.
La deuxième heure a connu sa première neutralisation suite à la casse moteur de la Porsche 911 GT3-R/NGT. Cette même Porsche avait connu un peu plus tôt une petite sortie dans la pile de pneus. La casse moteur de la #99 a occasionné quelques glissades de plusieurs concurrents sans conséquence. La Lamborghini/Ebimotors et la Ferrari/Via Italia Racing se sont accrochées mais les deux GTD ont pu repartir. La Nissan-Onroak DPi/CORE autosport a été retardée par une crevaison à l’arrière droit, avant d’écoper d’une pénalité de 20s pour un excès de vitesse dans la voie des stands. A noter l’accrochage entre les deux Corvette C7.R lors du ravitaillement sous neutralisation. La #4 a touché la #3 de Magnussen qui a perdu 3 tours dans la mésaventure.
Le classement à H+2 est ici
