Il reste deux heures de course aux 24 Heures de Daytona et le sprint final va débuter. La Cadillac DPi-V.R/Wayne Taylor Racing est toujours aux commandes avec Jordan Taylor dans le baquet de la #10. Le leader compte une dizaine de secondes d’avance sur la cadillac/AXR de Filipe Albuquerque. La troisième place est toujours occupée par la Riley MkXXX/Visit Florida Racing de René Rast, auteur de très bons chronos depuis le départ. La Nissan-Onroak DPi/Tequila Patron ESM est toujours en embuscade.
On compte 19 neutralisations depuis le départ, les deux dernières étant pour une sortie de piste de l’ORECA 07/DragonSpeed de Ben Hanley (abandon) et l’arrêt sur la piste d’une Ferrari.
C’est toujours la grosse bagarre en GTLM pour la 5e place du général. Les positions changent assez fréquemment. La Ford GT de Joey Hand compte quelques secondes d’avance sur la Ferrari 488/Risi de Fisichella. Les Ford GT de Billy Johnson et Harry Tincknell, la Corvette C7.R de Mike Rockenfeller et la Porsche 911 RSR de Fred Mako sont à moins de 10s du leader.
Cavalier seul de Performance Tech Motorsports en Prototype Challenge, la concurrence étant en proie à de nombreuses sorties.
Rien n’est fait en GTD. Le leadership était pour la Ferrari 488 GT3/Scuderia Corsa de Sam Bird, mais la #63 vient de s’arrêter sur la piste. De la fumée sort à l’arrière de la Ferrari. Cela fait les affaires de l’Audi R8 LMS/Montaplast by Land Motorsport de Jules Gounon qui s’est emparé de la tête avec 5s d’avance sur la Mercedes-AMG de Bleekemolen. L’Audi R8 LMS/Stevenson et les deux Acura ne sont pas décrochées.
Le classement à H+22 est ici
