Le classement à H+4 :
1 Angelelli (Cadillac/WTR)
2 Curran (Cadillac/AXR) à 0.828s
3 Fittipaldi (Cadillac/AXR)
4 Hanley (ORECA/DragonSpeed)
5 Rast (Riley/Visit Florida)
PC : 1 Rayhall (Starworks), 2 Boulle (Performance Tech)
GTLM : 1 Müller (Ford), 2 Fisichella (Ferrari), 3 Briscoe (Ford), 4 Garcia (Corvette), 5 Fässler (Corvette)
GTD : 1 Cressoni (Ferrari), 2 Jäger (Mercedes), 3 Krohn (BMW), 4 Jönsson (Porsche), 5 Ineichen (Lamborghini)
Les faits marquants de la 4e heure :
– Touchette entre Seb Morris et la Lamborghini/GRT de Ineichen
– Touchette entre la Ford GT #67 de Briscoe et l’Acura de Negri
– Au moment de changer de pilote sur la Cadillac de tête aux couleurs Whelen a mis du temps à repartir, d’où la perte de plusieurs secondes
– Full Course Yellow après un accrochage entre la Porsche/Park Place de Matt McMurry et l’ORECA-FLM09/Starworks Motorsport de John Falb. Le pilote de la PC était en perdition et n’a rien pu faire pour éviter la Porsche
– Changement de bloc arrière sur la Cadillac DPi-V.R/AXR de Fittiapldi lors de la neutralisation
– La Ferrari 488 GT3/Spirit of Race qui avait décrochée la pole a été ramenée sous sa structure
– Abandon confirmé pour la Porsche 911 GT3-R/Manthey Racing
– Pénalité pour la Porsche 911 RSR #911 de Fred Mako pour avoir emprunté la voie des stands trop tôt lors de la neutralisation
– La Lamborghini Huracan GT3/Ebimotors de Manu Collard au ralenti sur la piste
– Deux figures pour la Ligier JS P217/PR1 de Mike Guasch
– Changement de leader à 12 minutes du top horaire avec Max Angelelli qui prend la tête sur Eric Curran
– Eric Curran bat le temps de la pole : 1.36.793
Le classement à H+4 est ici
