Le cap des six heures de course est passé aux 24 Heures de Daytona avec la tête occupée par la Cadillac DPi-V.R/Whelen Engineering Racing de Pipo Derani. La course est actuellement neutralisée suite à un contact entre l’ORECA 07/PR1 Mathiasen de Kvamme et la Cadillac/JDC de Piedrrahita.
Les positions entre les hommes de tête sont plus que serrées avec 8 autos groupées en 7s. Après un magnifique relais de Fernando Alonso, Kamui Kobayashi est au volant de la Cadillac/Wayne Taylor Racing en 2e position. L’Acura ARX-05/Penske de Montoya est toujours au contact, de même que la Mazda de Bernhard, l’Acura/Penske de R.Taylor et la Mazda de Bomarito.
La Cadillac/Mustang Sampling Racing est décrochée après un long arrêt pour réparer les feux stop. Pas moins de 12 tours ont été perdus, d’où une 42e place pour l’équipage victorieux en 2018.
Course tranquille des deux ORECA 07/DragonSpeed en LMP2.
Du côté du GTLM, la Corvette C7.R #4 de Gavin mène la danse devant la Ferrari/Risi et la Porsche 911 RSR #911. A noter que la Corvette de tête a écopé d’un drive trough pour un départ anticipé. La BMW M8 d’Alex Zanardi a connu quelques soucis au niveau de la connectique de la fixation du volant. La #24 est 9e de catégorie. La Ford GT #67 a elle aussi perdu du terrain après une pénalité de 3.28 mn pour un non respect de la procédure de ‘pass around’.
La Mercedes-AMG GT3/Riley Motorsports devance la concurrence en GTD, à commencer par l’Audi R8 LMS GT3/Montaplast by Land Motorsport et l’Acura NSX GT3/Meyer Shank des filles.
Le classement à H+6 est ici
