L’IMSA a apporté quelques ajustements à la Balance de Performance en vue des 24 Heures de Daytona qui se tiendront la semaine prochaine.
La Cadillac DPi-V.R, dominatrice lors du Roar Before the Rolex 24, a été quelque peu ralentie via des brides plus petites de 0.6 mm. La capacité du réservoir gagne 1 litre et la bride de remplissage gagne 0.5 mm. La Nissan-Onroak DPi a le droit à un peu plus de puissance à mi-régime et sur les régimes plus élevés. La Mazda RT24-P voit une réduction de sa pression de turbo sans oublier un poids revu à la baisse de 15 kg.
Du côté du GTE, la BMWM8 GTE gagne un peu de pression de turbo et perd 10 kg. La capacité des réservoirs des GTLM ont été revues, à l’exception de celui de la Ferrari 488 GTE qui reste à 87 litres.
En GTD, l’Acura NSX GT3 gagne 10 kg, la Mercedes-AMG GT3 en perd 15.
