Il n’est pas exclu que l’IMSA prenne la décision de ralentir les GTD aux 24 Heures de Daytona compte tenu d’un écart moins important entre les GTLM et GTD. L’arrivée des gommes Michelin, conjuguée à l’apparition des nouvelles autos, a permis aux chronos de diminuer de près de deux secondes par rapport au passé. Quatre marques proposent de nouvelles autos ou des évolutions : Acura, Audi, Lamborghini, Porsche.
Plusieurs pilotes roulant en GTLM ont exprimé leur inquiétude sur la possibilité de dépasser des GTD équipées de l’ABS et de différentes aides, contrairement aux GTLM. Geoff Carter, en charge de la réglementation à l’IMSA, est confronté à la difficulté d’élargir les écarts entre les deux catégories GT.
« Nous allons y jeter un coup d’œil », a expliqué Geoff Carter à Sportscar365. « Nous avons des limitations physiques pour faire aller plus vite les GTLM car on ne peut pas diminuer le poids de certaines autos et d’autres ne peuvent pas avoir plus de puissance. La Mercedes-AMG GT3, qui est la plus lourde du plateau GTD, ne peut pas embarquer plus de poids. De plus, ce n’est pas amusant à piloter si vous ôtez de la puissance. »
L’IMSA pourrait donc prendre comme solution de réduire légèrement la performance des GTD, potentiellement uniquement pour Daytona. Par chance, Daytona permet une BOP spécifique pour cet événement, ce qui offre un peu plus de flexibilité. A noter que la décision finale n’a pas encore été prise.
« La conversation avec les constructeurs lors du Petit Le Mans était de savoir si nous devions ralentir les GTD », a confié Carter. « La chose difficile pour le Comité Technique IMSA a été de voir en premier les évos de trois marques et la nouvelle Porsche. Jusqu’à maintenant, nous n’avions aucune visibilité sur les nouvelles voitures qui représentent 50% du plateau. Nous avons envisagé dans un premier temps d’ajouter ces nouvelles autos et de voir à quoi cela ressemble. »
Pour ce qui est de l’écart entre les DPi et les LMP2, Geoff Carter s’est montré satisfait du travail accompli. L’écart entre les deux est d’environ 2.5s avec la plus rapide des DPi près de 13 km/h plus vite qu’une LMP2.
