– Après la catégorie LMP2 en 2018, Fernando Alonso évolue en DPi cette année aux 24 Heures de Daytona. Le pilote espagnol va ensuite partager son temps entre Indy 500 et le FIA WEC avec Toyota. Pour l’après Le Mans, rien n’est fait pour Fernando Alonso qui a confié que les chances de le revoir en FIA WEC sur la saison 2019/2020 étaient de l’ordre de 50/50. “Je suis déjà bien occupé jusqu’en juin”, a déclaré Fernando Alonso. “Nous verrons ensuite ce que va donner le WEC, où je vais en être avec Indy mais aussi les autres challenges. Me revoir en WEC est de l’ordre de 50/50.”
– La voiture de sécurité de la 57e édition des 24 Heures de Daytona est une Audi R8 dont la livrée rappelle celle engagée en course avec Starworks Motorsport. Les couleurs sont celles de l’Audi 90 quattro de l’époque GTO.
– Pour ses débuts aux 24 Heures de Daytona, WRT Speedstar Audi Sport s’appuie sur le camion Spirit of Daytona. L’équipe de Troy Flis a mis un terme à son engagement en IMSA dans le courant 2018.
– Il y a tout juste un an, Michelin équipait 9 autos aux 24 Heures de Daytona. Le contingent est maintenant de 115 autos et la firme clermontoise est passée de 5 à 19 marques. Michelin avait amené 2200 pneus en 2018 contre 12 750 cette année. L’équipe logistique a elle aussi progressé pour passer de 7 à 26 personnes. Même constat pour la partie technique avec 37 personnes contre 12 en 2018.
– Le Sunoco Whelen Challenge fête cette année son 10e anniversaire. Sunoco place chaque année depuis 2010 un pilote au départ des 24 Heures de Daytona. Tout a débuté avec Derek Johnston. Ross Kaiser, Felipe Nasr, Ivan Bellarosa, Bradley Smith, Phil Keen, Jonny Adam, Seb Morris et Stuart Middleton en ont aussi profité. Cette année, le lauréat est Linus Lundqvist.
– Bernd Schneider a fait le déplacement jusqu’à Daytona. Les pilotes roulant en Mercedes peuvent profiter de la colossale expérience de l’ambassadeur Mercedes.
– Une réunion entre les différents constructeurs et l’IMSA s’est tenue hier à Daytona avec au sujet des discussions la future réglementation.
– Absent ce week-end, James French pourrait bien retrouver le baquet de l’ORECA 07/Performance Tech Motorsports après Daytona.
– Il n’est pas exclu de voir une troisième LMP2 rouler en IMSA cette saison. A l’heure actuelle, PR1/Mathiasen Motorsports et Performance Tech Motorsports sont annoncés à partir de Sebring.
