– Les 24 Heures de Daytona 2017 ont connu de multiples changements de leader sachant que cinq prototypes ont mené la course. La Cadillac DPi-V.R victorieuse du Wayne Taylor Racing a dominé durant 358 tours (sur 659), contre 163 à la Cadillac DPi-V.R/Action Express Racing #5, 89 à la seconde Cadillac/AXR. La Riley-Multimatic/Visit Florida Racing a été vue en tête durant 34 tours et la Nissan-Onroak DPI/Tequila Patron #22 durant 10 tours.
– Dire que Performance Tech Motorsports a étouffé la concurrence en Prototype Challenge n’est pas usurpé avec 614 tours en tête pour la #38 sur les 638 couverts.
– Dix GTLM ont mené tour à tour la course en GTLM. La Ford GT #66 victorieuse a été la plus en vue aux commandes de la course avec 414 tours en tête, contre 80 à la Ferrari/Risi Competizione, 74 à la Porsche 911 RSR #912, 44 à la Porsche 911 RSR #911, 15 à la Corvette C7.R #3, 10 à la Ford GT #68, 6 à la Ford GT #67 5 à la Ford GT #69, 1 à la Corvette C7.R #4 et 1 à la BMW M6 GTLM #19.
– Si l’Audi R8 LMS/Montaplast by Land Motorsport a été en tête durant 111 tours, c’est bien la Porsche 911 GT3-R/Alegra Motorsports qui s’est imposée après avoir mené seulement 28 boucles. La Ferrari 488 GT3/Scuderia Corsa #33 pouvait jouer la gagne sans son problème moteur avec 71 tours passés en tête. Les Acura NSX GT3 ont mené la course à plusieurs reprises, avec 97 tours en tête pour la #86 et 74 pour la #93. Deuxième du Rolex 24, la Mercedes-AMG GT3 #33 a passé 106 tours en tête. Huit autres GTD ont mené : Audi/Stevenson (19 tours), Porsche/CORE (23), Lexus/3GT Racing (26), Audi/Alex Job (1), Mercedes/WeatherTech (7), BMW/Turner (9), Porsche/Park Place (26), Ferrari/Spirit of Race (25). La seule marque à ne pas avoir mené est Lamborghini.
– Avec un chrono de 1.36.269, Filipe Albuquerque restera comme l’homme le plus rapide de cette édition 2017. Cinq pilotes Cadillac sont allés plus vite que le temps de la pole (1.36.903) : Albuquerque, Angelelli, R.Taylor, Curran, J.Taylor. Seul Neel Jani (ORECA 07/Rebellion Racing) est parvenu à devancer un pilote Cadillac (Jeff Gordon) en 1.37.440. René Rast a une nouvelle fois été flamboyant en piste sur la Riley-Multimatic/Visit Florida Racing, 3e. Le meilleur chrono de l’Allemand est tout de même à 2.914s du plus rapide en piste. C’est dire si la fiabilité du châssis Riley a été au rendez-vous.
– Richard Westbrook s’est montré le plus vite de la catégorie GTLM au volant de la Ford GT #67, lui aussi plus rapide que le temps de la pole de catégorie. Les six meilleurs temps de la catégorie sont revenus aux pilotes Ford. Le premier non Ford est Giancarlo Fisichella (Ferrari). Chez Porsche, les Français ont fait parler la poudre avec Fred Mako, Patrick Pilet et Kévin Estre.
– En GTD, Alessandro Pier Guidi (Ferrari/Spirit of Race) restera comme l’homme le plus rapide (chrono de la pole battu) devant Matteo Cairoli (Porsche/Manthey) et Alessandro Balzan (Ferrari/Scuderia Corsa). Chez Montaplast by Land Motorsport, le plus vite a été Jules Gounon.
