La Scuderia Corsa, détentrice des titres IMSA et NAEC en GTD, entend bien les conserver en 2017. D’une part, elle fera rouler dans la catégorie GTD une Ferrari 488 GT3 et d’autre part elle s’est assurée les services de Sam Bird, officiel Ferrari, pour les 24 Heures de Daytona.
Bird, vainqueur de deux manches du WEC en 2016 en GTE Pro sur une Ferrari 488 GTE AF Corse, épaulera à Daytona les champions 2016 Alessandro Balzan et Christina Nielsen. Matteo Cressoni, déjà vu avec la Scuderia Corsa au Petit Le Mans en 2014, complètera l’équipage.
Giacomo Mattioli, propriétaire de la Scuderia Corsa : “Avec cet équipage et les succès obtenus par la Ferrari 488, je suis certain que la Scuderia Corsa défendra notre titre cette année. Le championnat GTD s’est ouvert cette année à des engagements officiels et nous sommes prêts pour ce challenge. 2017 marque le 70ème anniversaire de Ferrari et il n’y a pas de meilleur façon de le célébrer que de vaincre sur le circuit où tout a commencé. »
Joe LaJoie, Ingénieur de la Scuderia Corsa : « Les 24 Heures de Daytona sont une véritable course d’endurance aussi la maniabilité de la voiture passe au second plan par rapport à d’autres aspects. Le planning et la préparation sont essentiels et commencent en novembre/ Les mécaniciens doivent complètement reconstruire la voiture et préparer les pièces de rechange. Les mécaniciens doivent se préparer pour plus de 28 arrêts au stand durant la course tandis que chaque pilote sera au volant plus de cinq heures et les vingt-une première heures doivent se dérouler sans erreur afin de courir les trois dernières heures comme une course sprint. Lors de courses précédentes à Daytona, la plupart des équipes ont l’habitude de sacrifier l’Infield de manière à rouler avec une faible traînée aéro afin d’être rapide en ligne droite tout en conservant un freinage excellent pour pouvoir doubler. Si vous réglez trop la voiture de cette façon, elle peut être difficile à piloter -particulièrement pendant 24 Heures. L’arrivée de la spécification GT3 a quelque peu modifié cette tactique. La vitesse de pointe n’a pas été une de nos forces par rapport à la concurrence. La voiture s’est toujours montrée compétitive tout en ayant une bonne balance quant à la consommation et l’usure des pneumatiques. Ceci signifie que la voiture est plus facile à conduire que d’autres, un bon atout à avoir pour les 24 Heures. »
