La deuxième séance d’essais libres de ces 24 Heures du Mans vient de s’achever. Après trois heures, les deux Toyota sont de nouveau en tête des classements avec la #8, meilleur temps en 3:19.719. Elle est donc suivie par sa sœur, la #7, qui n’est distancée que de 0.892 seconde. La Rebellion #3 est 3e temps à plus de trois secondes des voitures japonaises…A noter que la Rebellion #1 n’a signé aucun temps, on est en train de changer le moteur sur la voiture actuellement.
L’ORECA 07 #29 de Racing Team Nederland a été la plus vite en LMP2 en 3 :27.185 à tel point qu’elle devance une LMP1, l’Enso #4 ByKolles Racing Team. Les ORECA 07 #37 de Jackie Chan DC Racing, #38 de Jota, #33 de High Class Racing et l’Aurus 01 #26 de G-Drive Racing complètent le Top 5.
A noter les deux grosses sorties de route des ORECA 07 d’IDEC Sport, la #28 avec Paul Lafargue et la #17 de Dwight Merriman. Il va falloir changer le châssis de la première citée et bosser toute la nuit sur les deux autos. D’autres incidents ont affecté la catégorie LMP2. Ce fut d’abord Julien Canal qui a été tapé la pile de pneus à Indianapolis sur l’ORECA 07 #31 de Panis Racing. Ensuite, Roberto Gonzales a fait une figure au niveau du Tertre Rouge (ORECA #38), Mark Patterson s’est arrêté dans les Virages Porsche (ORECA #33) et Alexandre Coigny est aussi parti en tête à queue au virage du Raccordement (ORECA #42).
En GTE Pro, Porsche s’est montré en réalisant le temps de référence (3:52.783) avec la 911 RSR #92. Elle est suivie par l’Aston Martin Vantage #97 et l’autre 911 RSR officielle, la #91. En GTE Am, la Porsche 911 RSR #77 de Dempsey-Proton Racing a été la plus rapide se classant même 5e de toutes les GTE, soit devant des voitures Pro !
Les concurrents n’ont pas eu le temps de souffler et sont déjà repartis pour la séance qualificative de 45 minutes !
