La deuxième séance d’essais libres des 24 Heures du Mans à peine terminée que les concurrents enchaînaient déjà avec une séance de qualification de 45 minutes qui allait définir les six voitures par catégorie retenues pour disputer l’Hyperpole demain de 11 h 30 à 12 h.
Peu de suspense en LMP1 avec les deux Toyota TS050 Hybrid meilleur temps avec la #7 en 3:17.089 devant la #8 pour 0.247 seconde. La Rebellion #1 a signé le 3e temps avec Bruno Senna à plus de quatre secondes et demie des voitures japonaises. L’Enso #4 ByKolles Racing Team se classe 4e devant la seconde Rebellion, la #3. N’ayant que cinq autos en LMP1, elles seront toutes présentes en Hyperpole demain…
Ce fut beaucoup bien plus disputé en LMP2. L’ORECA 07 #29 de Racing Team Nederland a encore été la plus vite en 3:26.648. Les cinq autres LMP2 qualifiées pour l’Hyperpole sont : les ORECA 07 #37 de Jackie Chan DC Racing, #22 de United Autosports, l’Aurus 01 #26 de G-Drive Racing, la 2e ORECA de United, la #32, et l’ORECA 07 #33 de High Class Racing très en vue depuis ce matin.
Parmi les déçus, on peut noter la #38 de Jota (7e), la #16 de G-Drive Racing by Algarve (8e), la #31 de Panis Racing (9e) et l’Alpine A470 #36 de Signatech Alpine ELF, Thomas Laurent sortant large lors de son dernier tour chronométré. Nicolas Lapierre sur l’ORECA #42 de Cool Racing n’est que 12e, Tristan Gommendy avec l’ORECA #30 de Duqueine Team est 14e et Juan-Pablo Montoya (ORECA #21 DragonSpeed) se classe 16e. Pas de temps évidemment pour les deux ORECA 07 d’IDEC Sport…
En GTE Pro, comme ce matin, Aston Martin Racing a tapé fort en mettant ses deux Aston Martin Vantage aux deux premières places avec le meilleur temps pour Marco Sorensen en 3:50.872. Le Danois précède la Vantage #95, les Ferrari 488 GTE AF Corse #51 d’Alessandro PierGuidi et #71 de Davide Rigon, et les deux Porsche 911 RSR officielles, la #91 devant la #92. Les deux autos qui ne verront pas l’Hyperpole sont les Ferrari 488 GTE Evo #63 WeatherTech Racing de Toni Vilander et #82 de Risi Competizione avec Sébastien Bourdais au volant.
En GTE Am, là aussi, Aston Martin a dominé son sujet avec deux Vantage GTE aux deux premières places, la #98 d’Augusto Farfus devant la #90 de TF Sport. Trois Porsche 911 RSR rentrent dans les six premiers pour disputer l’Huyperpole demain : la #86 de Gulf Racing (3e), la #77 de Dempsey-Proton Racing (5e) et #56 de Team Project 1 (6e). La seule Ferrari 488 GTE Evo qui s’est glissée est la #61 de Luzich Racing avec Côme Ledogar au volant (4e).
Parmi les non sélectionnés pour l’HyperPole, on trouve la 488 GTE Evo #83 AF Corse de nos deux Français, Manu Collard et François Perrodo (7e place), la Porsche 911 RSR #99 de Julien Andlauer (8e), la Porsche 911 RSR #57 de Felipe Fraga (9e) et la Ferrari 488 GTE #54 de Giancarlo Fisichella (10e). A signaler le 16e temps de Jan Magnussen avec la Ferrari 488 GTE #66 de JMW Motorsport.
Les chronos sont ICI…
Les 59 concurrents ont encore une séance d’essais de nuit cette fois de 20 h 00 à 00 h 00.
Demain, les équipes auront une 4e séance d’essais libres de 10 h à 11 h suivie de l’Hyperpole…
