La 45ème édition des 24 Heures du Nürburgring a démarrée cet après-midi à 15h30, avec un début de course mené par la SCG003C/Traum Motorsport #704 de Jeff Westphal. Après huit heures de course, Les Audi R8 LMS font la course en tête, le leadership étant toujours pour la #29 du Montaplast by Land Motorsport de Mies/De Phillippi/van der Linde/Winkelhock. Le quatuor compte 1.26mn d’avance sur l’Audi/WRT #9 de Müller/Fässler/Frijns/Rast. Le team belge a en revanche perdu la #10 sur sortie de piste. Rappelons que les R8 LMS roulent en gommes Dunlop et qu’elles ont pris 10 kg peu de temps avant le départ.
On trouve ensuite la BMW M6 GT3/BMW Team Schnitzer de Farfus/Lynn/Da Costa/Scheider. Quatrième place pour la Mercedes-AMG GT3/HTP de Baumann/Buhk/Sandström/Mortara. La Ferrari/Wochenspiegel reste dans le top 10, contrairement aux SCG003C, 18e et 21e.
Les faits majeurs :
– La BMW M6 GT3 du team Walkenhorst Motorsport a dû faire un arrêt de 30 minutes suite à un problème d’alternateur, mais l’équipe ne perd pas espoir.
– La voiture #704 ayant fait la pôle a subi un choc à l’arrière pendant un “Code 60”, la Mercedes-AMG GT3/Black Falcon #3 a tapé l’arrière de la SCG suite au ralentissement brutal de la zone. La SCG003 est repartie avec deux tours de retard après avoir procédé aux réparations.
– La Lamborghini Huracan GT3 #11 du team Konrad Motorsport, partie 32ème, a dû rendre les armes après un début d’incendie. Dominik Farnbacher ne cumulera donc pas International GT Open à Spa et 24H sur la Nordschleife.
– Jörg Bergmeister à perdu le contrôle de sa Porsche 911 GT3 R de la Falken #44.Les dommages étant trop importants, l’abandon était inévitable. La BMW M6 GT3 de la Team Falken, quant à elle, est en 14ème position après 5h de course.
– La Bentley Continental GT3 /Bentley Team Team ABT #38 est sortie au T1, son pilote bloquant les roues. Elle a dû abandonner suite à un problème de freins.
– La célèbre Opel Manta/Kissling Motorsport appelée plus communément “Foxtail”, a connu un accrochage et a dû s’arrêter aux stands pour tenter de redresser la carrosserie. Le mécanicien y est allé à coups de marteau pour remettre l’arrière de la Manta sur pied.
– L’Audi R8 LMS/Phoenix Racing de Moller Madsen/Stippler/Rockenfeller/Busch #5 a eu un accrochage à l’entrée de la boucle nord, et a du faire le tour du Nordschleife sur la jante avant de revenir à son stand.
– L’Audi R8 LMS #28 du team Land Motorsport a du s’arrêter au stand pour faire changer son phare avant droit avant la nuit, ce qui a fait sortir Mies/De Phillippi/Haase/Kaffer du classement du Top10, avant d’y revenir plus tard.
– Les Porsche 911 GT3-R ont souffert dès les premières heures. La #911 de Dumas/Makowiecki/Pilet/Lietz a abdiqué suite à un contact. Même sanction pour la Porsche/Falken. La #12 de Mathieu Jaminet a connu des problèmes de direction assistée. L’unique 911 GT3-R encore bien classée reste celle du Frikadelli Racing de Christensen/Bachler/Siedler/Luhr, 8e.
– La BMW M4 GT4 mène les débats en SP8T.
