La course est toujours aussi indécise et, à 3 heures de l’arrivée, elle est toujours loin de s’être choisie un vainqueur. Une chose est cependant certaine désormais. BMW ne devrait pas, sauf coup de théatre, conserver son sceptre. La n°98, qui faisait toujours partie des 8 voitures dans le tour de la voiture de tête lors de notre précédent point, a perdu 4 tours vers midi. Les mécaniciens ont en effet été obligés de pousser la voiture dans le box afin de changer un amortisseur défectueux.
La Mercedes n°90 est la voiture qui occupe le plus souvent le commandement de l’épreuve. Cette auto est pour l’instant marquée par une réussite assez phénoménale. Elle est impliquée dans trois contacts et n’en a quasiment subi aucun dommage et que très peu de retard. A l’heure du déjeuner, c’est un nouveau contact avec la Porsche Speedlover qu’elle débordait par l’extérieur dans le Raidillon qui l’a envoyé dans un 360 sans touchette avec les rails. Seule conséquence de cette magistrale figure, une perte sèche mais minime de 14 secondes… Edoardo Mortara repartait sans avoir perdu le commandement de la course.
Chez Audi, Markus Winkelhock, particulièrement rapide sur la R8 n°25 de SaintEloc a débordé sur la piste la voiture sœur de Nico Müller, la n°1 du WRT. Markus a d’ailleurs signé le tour le plus rapide de cette course pour l’instant en 2’19″756 lors de son 362ème tour. Inversion de tendance pour l’instant dans le clan Audi mais rien n’est fait encore.
Par le jeu des ravitaillements, la Porsche n°117 est donc en tête au terme des 21 heures de course. Rien n’est évidemment fait mais dans cette course qui s’est largement assagie désormais (une seul FCY de quelques secondes au cours de ces trois dernières heures pour dégager un débris de la piste), les projections laissent à penser que cette Porsche serait très bien placée sur le plan des pit-stops restants pour s’imposer. Cependant, le moindre safety-car et toutes les cartes seront rebattues. Le ciel est toujours lourdement chargé au-dessus du circuit mais le soleil parvient à transpercer et l’on peut penser que la pluie épargnera la piste pour le sprint final. Mais Francorchamps sait toujours ménager quelques surprises météorologiques…
Le classement à H+21 est ici
