La première heure de ces 24 Heures de Spa s’est avérée relativement calme. Profitant de la Pole Position de sa Ferrari Kaspersky Motorsport n°55, Giancarlo Fisichella a immédiatement creusé l’écart sur la Lamborghini de Mirko Bortolotti. Dans la descente vers l’Eau Rouge, on a pu craindre le pire lorsque l’on a vu la Mercedes n°84 de Maxi Buhk élargir sérieusement sa trajectoire au point d’aller dans l’herbe mais fort heureusement, le pilote allemand a pu en garder le contrôle et le premier passage au Raidillon s’est effectué sans problème pour l’ensemble du peloton.
Fisichella a pu continuer à creuser l’écart tout au long de cette première heure, portant son avance à plus de 10 secondes avant l’arrêt de Bortolotti. Non seulement le pilote Ferrari a pu creuser l’écart régulièrement mais il a pu aussi gérer ses pneus et n’a donc pas trop perdu de rythme. De ce point de vue, la perte entre le début et la fin de relais se monte à plus de trois secondes ce qui est conséquent pour une heure de roulage.
Maxime Soulet est le pilote qui a marqué ces 60 premières minutes. A bord de sa Bentley n°8, il a passé successivement Franck Stippler et son Audi n°76, Chris Buncombe et sa Nissan n°23, Maxime Martin et sa BMW M6 GT3 n°99 puis Stéphane Ortelli et sa Jaguar n°14 ! Cela lui permettait donc de revenir confortablement dans le top 10.
La première salve de ravitaillement a marqué la fin de cette première heure et c’est la Porsche n°117 qui pointait alors au second rang avant que Kevin Estre ne rentre pour faire le plein d’essence et de pneus frais.
Notons que les avertissements pour non respect des limites de piste ont commencé à tomber. La Ferrrari n°72 est d’ailleurs la première à écoper d’un Drive Through pour cette raison.
L’Aston Martin de Jonny Adam a longtemps figuré au 7ème rang de l’épreuve et leader du Pro-Am alors que c’est l’Audi Saintéloc n°26 domine la catégorie Am.
Le classement à H+1 est ici
