Compte tenu de la recrudescence des cas positifs de Covid-19 en Belgique, le protocole sanitaire déjà en place pour les Total 24 Heures de Spa est renforcé pour la classique ardennaise. Le premier protocole date du 5 mai dernier et celui-ci pouvait de toute façon être modifié à tout moment par les autorités locales, le RACB et le circuit de Spa-Francorchamps.
La phase 1 du protocole fait que le meeting se déroule sans public comme c’est le cas à Spa. La phase 2 permet un public limité sans accès au paddock et la phase 3 autorise l’accueil du public avec tout de même un accès restreint.
Les mesures élémentaires que sont le port du masque en tout temps, le lavage fréquent des mains, la distance d’1m50 à respecter et la réduction au maximum des contacts et interactions font partie du protocole de base.
Le circuit de Spa-Francorchamps s’apparente à un camp retranché où il faut montrer patte blanche pour y accéder. La première étape est le contrôle de température avant le scan d’un QR code personnalisé qui peut être désactivé à tout moment en cas de problème. Avant cela, il a fallu envoyer un test PCR négatif de moins de 96 heures au médecin référent du championnat.
Les équipes sont en effectif réduit avec 22 personnes par auto (y compris les pilotes). On compte 12 personnes par équipe pour les séries de soutien et 6 pour le TCR Europe. La capacité maximale sur le circuit est de 5000 personnes : équipes, organisation, officiels, service médical, représentants des constructeurs, sécurité, partenaires (carburant, pneumatiques), médias, télévision, police, service incendie, autorités locales, restauration. Chaque équipe constitue une bulle. Trois personnes maximum (sans les pilotes) seront autorisées sur la grille de départ.
Pour la restauration, tous les points sur le circuit sont fermés. La Pit Brasserie reste ouverte pour le service à emporter. Pas de self service dans les équipes.
Les médias sont moins nombreux que les années passées. Là aussi, les journalistes doivent se conformer au protocole : pas d’accès aux stands, pas d’accès aux hospitalités, pas de voie des stands, pas de grille de départ. Les interviews devront se faire à l’extérieur.
A l’issue de la Superpole, le poleman viendra seul en conférence de presse où chaque journaliste devra envoyer ses questions au service média qui posera chaque question au pilote par micro. A l’issue de la course, chaque pilote vainqueur de sa catégorie viendra individuellement répondre aux questions envoyées au préalable. Les photographes devront se passer des navettes autour du circuit.
La salle de briefing est limitée à 50 personnes sachant que tous les documents administratifs ont été envoyés électroniquement. Concernant les vérifications techniques, chaque contrôleur doit respecter autant que possible une distance minimale de deux mètres et seuls trois membres d’équipe sont autorisés à pousser l’auto, dont deux seulement ont accès au garage.
