- Lamborghini a dépêché à Spa-Francorchamps une Diablo VT 6.0 SE venant du Musée. Cette dernière sert de leading car au Lamborghini Super Trofeo Europe.
- Audi Sport expose une Audi R8 LMS GT2 dans le paddock du circuit de Spa-Francorchamps. La catégorie GT2 doit prendre de l’ampleur en 2021.
- La matinée a été compliquée pour le service technique du circuit. La panne d’un transformateur électrique a obligé le circuit à passer par les groupes électrogènes pour alimenter le paddock en électricité.
- Contrairement à ce qu’on a entendu, Mirko Bortolotti n’est pas positif au Covid-19 mais juste souffrant avec de la fièvre.
- On ne badine pas avec les tests PCR, même pour les pilotes. Timo Bernhard, qui roule sur la Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing Team, a dû attendre d’avoir le résultat négatif de son test pour pouvoir accéder au circuit. Le pilote allemand a donc passé les vérifications administratives avec du retard.
- Environ 80 projecteurs ont été installés autour du circuit pour une meilleure visibilité, aussi bien pour les pilotes que pour la retransmission télévisée. A noter que certaines caméras restent en mode jour même durant la nuit compte tenu de l’éclairage en place. Le circuit n’est bien entendu pas éclairé en continu. Ce sont surtout les virages qui ont été privilégiés pour l’éclairage.
- Plusieurs contrôles de police ont eu lieu dans le paddock afin de s’assurer que le protocole sanitaire est bien respecté. Le réceptif Lamborghini Squadra Corse, qui accueille les concurrents du Super Trofeo Europe, a fait les choses bien avec du plexi entre chaque table.
- Deux pilotes arrivent à Spa-Francorchamps avec trois points en moins de bonne conduite, à savoir Giacomo Altoè (Emil Frey Racing) et Mathias Lauda (JP Motorsport). Sans changement des officiels, une pénalité de cinq places sur la grille de départ sera appliqué aux deux autos.
- Si un drive through devait être infligé à un concurrent en fin de course et que celui-ci n’a pas le temps d’être marqué avant l’arrivée, une pénalité de 75s sera appliquée. Pour un stop & go, ce sera 80 secondes.
- Saintéloc Racing fait rouler une Audi R8 LMS GT3 en Am pour Grégory Paisse, Steven Palette, Pierre-Yves Paque et Christophe Cresp. Le châssis est celui utilisé par Saintéloc Racing aux essais officiels de fin septembre par l’équipage Pro.
- Raton Racing a été la dernière équipe à confirmer son équipage pour les Total 24 Heures de Spa. Le team italien dirigé par Roberto Tanca aligne toujours une Lamborghini Huracan GT3. A noter que Raton Racing engage en son nom l’auto et non plus avec Target Racing comme par le passé. Christoph Lenz, Michael Petit, Stefano Costantini et Lucas Mauron se partagent le volant de la Lamborghini qui évolue en Am.
