– Une réunion a eu lieu ce matin dans la nouvelle structure SRO/Blancpain sous la direction de Stéphane Ratel. Les constructeurs GT3 et partenaires techniques étaient eux aussi conviés. Plus de 50 personnes ont assisté à ce meeting.
– Des émissaires de Jaguar sont présents ce week-end dans le paddock de Spa-Francorchamps. On attendait la présence du constructeur en GT3 mais c’est plutôt du côté du GT4 qu’il faut voir l’avenir de Jaguar.
– Le Dr Wolfgang Ullrich est venu rendre une visite aux Total 24 Heures de Spa. L’ancien patron d’Audi Sport est là par pure passion pour le sport automobile, comme il l’a confié lors de la réception donnée à la mi-journée chez Total.
– Bentley fait les choses bien avec trois personnes dédiées à la météo. On ne laisse rien au hasard chez le constructeur britannique.
– Total fête cette année le 30e anniversaire de sa présence aux 24 Heures de Spa. Avant Total, Fina a longtemps soutenu des équipes lors de l’époque du Tourisme. Une réception a eu lieu à la mi-journée en présence de plusieurs pilotes qui ont porté les couleurs du pétrolier : Eric Hélary, Vincent Vosse, Laurens Vanthoor, Eric van de Poele, Thierry Tassin, Kurt Mollekens. Plus d’infos ici
– Pirelli, partenaire pneumatique de la Blancpain GT Series, s’attend à plus de 1200 changements de pneumatiques durant l’épreuve.
– On note huit nouveaux châssis dans les équipes par rapport aux autos présentes lors de la Journée Test.
– La prochaine étape de l’Intercontinental GT Challenge pourrait bien passer par l’Afrique du Sud selon le souhait de Stéphane Ratel. Si le projet devait aller à son terme, Kyalami serait à coup sûr en pointe pour accueillir une manche.
– Les membres d’équipe devront rester derrière la ligne à l’arrivée de la voiture dans la voie des stands. Il n’est plus possible de se pencher en avant, la ligne étant considérée comme un mur.
– Les pilotes seront particulièrement surveillés durant la course. Près de 90 personnes seront en mode surveillance de la piste contre 120 pour les infractions dans la voie des stands.
– Il n’est plus question de flasher ses adversaires à outrance durant la nuit. Les appels de feux ne pourront se faire qu’avec les feux additionnels et pas plus de trois flashs consécutifs. Le système fait que le pilote a juste à appuyer sur un bouton et les trois flashs se font automatiquement, pas un de plus.
