Le départ des 25 Heures de Thunderhill a été donné à 11heures avec 45 voitures sur la grille de départ. La piste était totalement sèche, et même propre, les averses de la nuit ayant nettoyé le circuit. Plusieurs équipes -plus d’une douzaine- pensaient aux victimes des incendies qui ont frappé la Californie et particulièrement les victimes du Camp Fire, donnant entre un et trois dollars par tour couvert.
La Radical SR3 Eastern/Turn 3 Motorsports #10 a pris les commandes de la course et après trois heures de course elle était solidement en tête, avec un tour d’avance. Cette Radical avait obtenu la veille la pole position. L’équipage féminin de l’Audi R8 LMS Flying Lizard/Jester & Babbitt Motorsports #45 était en septième position au classement général.
La Radical #10 n’allait cependant pas conserver le leadership, connaissant des problèmes de moteur. Elle devait passer par les stands afin de régler ces soucis. Cependant, une Radical en chassait une autre, et c’est la SR3 Crowd Strike/One Motorsports #44 qui prenait le commandement des opérations. L’Audi #45 conservait la septième place, tandis que la Porsche 911 RSR Flying Lizard/Toyo Tires #45 était en tête de la catégorie ES et pas très loin de la Radical de tête.
Le ciel commençait à s’obscurcir et les concurrents s’apprêtaient pour la nuit de course la plus longue de l’année, avec 14 heures de piste en conditions nocturnes.
Durant les quatre heures suivantes, la Radical #44 conservait la première place et la lutte était très serrée entre la Porsche RSR #74 des Lizards et une autre Radical, la SR3 One Motorsports #28. L’Audi « féminine » avait gagné une place et était sixième au classement général.
