Les 25 Heures de Thunderhill, en Californie du Nord, sont parties hier à 11 heures (heure US), avec 52 voitures au départ.
Le début de course a été animé. La pole position avait été réalisée par Colin Braun sur la Ginetta G57 n°57 du Rhyno Racing, Brau étant associé à Jonathan Bennett, Ryan Carpenter et Najaf Husain.
D’entrée, les Ginetta faisaient un petit trou mais sans lâcher irrémédiablement la concurrence . Au gré des ravitaillements et des quelques petits soucis des uns et des autres, c’est la Norma M20 FC n°1 du team Norma’s Last Chance qui était en tête avec 94 tours couverts devant la Ginetta G57 Rhyno Racing n°5 à un tour, la Radical SR3 One Motorsports n°67 et la R8 LMS n°45 du Flying Lizard Motorsports, déjà à quatre tours toutes deux. La Ginetta n°57 avaient connu de gros ennuis et avait perdu plus de 30 tours.
L’Audi R8 LMS n°45 du Flying Lizard (Darren Law/JCharlie Hayes/Tommy Sadler/Tom Haaker/Nathan Stacy prenait la relève de la Norma et après sept heures de courses, elle était en tête avec un tour d’avance sur la Ginetta n°5 de Sean Rayhall, deux la Porsche 911 GT3 R Calvert Dynamics n°73 de K. Rezzetano et trois sur a Norma n°1 de J.Black.
La nuit s’installant, trois voitures se détachaient nettement du peloton la Ginetta G57 n°5, la Porsche n°73 et l’Audi n°45, les positions évoluant au gré des ravitaillements.
A la sortie de la nuit, c’est l’Audi R8 n°45 qui est en tête, avec 3 tours d’avance sur la Porsche 911 GT3 R et la Ginetta G57 n°5, toutes deux dans le même tour, mais rien n’est joué.
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