En 2009, les 1000 km de Catalunya des Le Mans Series se sont déroulés sur le circuit de Catalogne avec 43 voitures au départ représentant quatre catégories : LMP1, LMP2, LMGT1 et LMGT2. Cette course a eu lieu le 5 avril 2009 et était la première manche du championnat.
La victoire était revenue à la Lola Aston Martin #007 d’Aston Martin Racing pilotée par Jan Charouz, Stefan Mücke et Tomas Enge à l’issue des 209 tours de course. La Pescarolo-Judd #16 Pescarolo Sport de Christophe Tinseau et Jean-Christophe Boullion terminait 2e à 15 secondes des vainqueurs. La dernière marche du podium était pour l’ORECA AIM #10 de Team Oreca Matmut AIM de Stéphane Ortelli et Bruno Senna. En LMP2, la victoire était signée par la Lola-Judd #30 de Racing Box d’Andrea Piccini, Matteo Bobbi et Thomas Biagi.
Roman Rusinov et Peter Kox raflaient la mise en GT1 sur la Lamborghini Murcielago #55 IPB Spartak Racing. La catégorie GT2 tombait dans l’escarcelle de la Porsche 997 GT3 RSR #77 Team Felbermayr Proton de Richard Lietz et Marc Lieb.
Dix ans plus tard, l’European Le Mans Series est de retour pour la 3e manche de la saison. La course se déroulera exceptionnellement samedi 20 juillet et devrait se terminer de nuit, une première (22 h 30). Onze pilotes présents en 2009 seront de nouveau au départ en 2019 dont deux des vainqueurs de l’époque.
Comme mentionné plus haut, Roman Rusinov, le champion 2018 LMP2 et pensionnaire de l’équipe G-Drive Racing Aurus 01 #26), avait remporté la catégorie GT1 tout comme Andrea Piccini en LMP2 qui court cette année sur la Ferrari 488 GTE #60 de Kessel Racing. Son frère, Giacomo, avait quant à lui terminé troisième, toujours en LMP2 ( Lola-Judd #29 de Racing Box). Il évolue désormais en Michelin Le Mans Cup sur la Ferrari 488 GT3 #8 de Kessel Racing avec Sergio Pianezzola.
Bruno Senna avait terminé 3e de la catégorie LMP1. Il s’agissait de ses débuts en Endurance et une décennie plus tard, il sera au départ des 4 Heures de Barcelone sur l’ORECA 07 #43 de RLR MSport qui évolue en LMP2.
Olivier Pla, qui sera au volant de l’Oreca 07 #25 d’Algarve Pro Racing après avoir commencé la saison sur la Dallara P217 #45 de Carlin en remplacement de Harry Tincknell, pilotait en 2009 la Ginetta Zytek #40 de Quifel ASM Team avec Miguel Amaral. Les deux hommes avaient terminé 2e des LMP2.
D’autres pilotes présents en 2019 ont participé à la course il y a 10 ans comme Nicolas Lapierre au volant de l’Oreca Matmut AIM en LMP1 avec Olivier Panis, Pierre Ragues (Courage ORECA #12 de Signature Plus avec Franck Mailleux, 4e) et Tristan Gommendy (WR LMP2008 #37 avec les frères Salini, 9e LMP2).
Deux pilotes de la catégorie LMP3 des 4 Heures de Barcelone 2019 étaient déjà en piste lors de l’édition 2009. Le Brésilien Tommy Erdos (Lola Mazda #25 RML avec Mike Newton) et Mathieu Lahaye qui avait terminé 5e LMP2 avec la Pescarolo Mazda #35 de Oak Racing en compagnie de Karim Ajlani.
Aura-t-on un ou plusieurs pilotes déjà présents en 2009 sur le podium voire la plus haute marche des 4 Heures de Barcelone ? Réponse samedi 20 juillet à 22 h 30 !
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