LNT a amené de belles autos à Silverstone qui devraient ravir les passionnés : une Zytek GZ09S LMP1, une Tuscan T400R qui a disputé les LE Mans Series et une Panoz Esperante GTLM, celle qui a remporté les 24 Heures du Mans en catégorie GT2 en 2006. Toutes ont roulé sous pavillon LNT et sont exposées dans la fan zone.
Hugh Chamberlain, qui a longtemps fait rouler des voitures aux 24 Heures du Mans (Lola, Spice, TVR, etc…), était présent dans le paddock ELMS ce vendredi.
L’engouement pour la Ligier European Series est confirmé. D’actuels propriétaires de voitures se sont montrés intéressés et de nouveau clients ont pris contact avec Ligier Automotive. Quant au règlement, il sera présenté lors de la manche ELMS à Spa.
Quatre Ligier JS P217, quatre Ligier JS P2 sont attendues en LMP2 en Asian Le Mans Series 2019 /2020 tandis que, pour le moment, quatre Ligier JS P3 sont espérées en LMP3.
Le manufacturier Goodyear a effectué 12,000 kms de test sur sept circuits pour son retour à la compétition après 13 années d’absence. Jota, Jackie Chan DC Racing et High Class Racing rouleront avec les gommes américaines.
La traditionnelle photo de famille a été prise hier sur les marches du bâtiment des stands de Silverstone.
Neuf pilotes font leurs débuts en WEC ce weekend : Guy Smith, Kenta Yamashita, Anders Fjordbach, Antonin Borga, Alexandre Coigny, Nicklas Nielsen, Andrew Watson, Charlie Hollings et Bonamy Grimes.
Neuf autres pilotes n’ont disputé aucune course WEC en dehors des 24 Heures du Mans : Ben Keating, Felipe Fraga, Charlie Robertson, Mike Simpson, Kei Cozzolino, Ricardo Sanchez, Paul di Resta, Gianluca Giraudi, Giorgio Sernagiotto et Roberto Lacorte.
Les pilotes de Team LNT, Ben Hanley et Egor Orudzhev, ne seront présents que ce week-end. En revanche, Guy Smith et Chris Dyson sont prévus sur la saison complète. Ce dernier a été remplacé par l’ancien pilote Audi LMP1, Oliver Jarvis à Silverstone mais le pilote américain pourrait aussi être absent lors de la manche de Fuji qui entre en clash avec une manche de Trans-Am.
Ernest Knoors, directeur de l’équipe MTEK, était dans le paddock vendredi pour évaluer les programmes en WEC, plus particulièrement en GTE-Am. L’ancienne équipe de DTM a fait roulé les BMW M8 GTE usine en GTE-Pro la saison dernière, avant que le constructeur allemand ne se retire.
La Ferrari 488 GTE EVO #62 de Red River Sport est le modèle qui a remporté les 24 Heures du Mans en GTE Pro en juin dernier. Elle était alors pilotée par Alessandro Pier Guidi, James Calado et Daniel Serra.
En 2018, Silverstone est devenu le premier et unique circuit du WEC à avoir vu quatre marques gagner. Audi a remporté trois fois la course (en 2012, 2013 et 2015), Toyota deux fois (en 2014 et 2017), Porsche une fois (en 2016) et Rebellion une fois (en 2018).
Seize pilotes différents ont remporté la course à Silverstone. Les anciens lauréats représentent l’Allemagne, la Suisse, la France, le Danemark, le Royaume-Uni, le Japon et les Etats-Unis.
Un pilote britannique est monté sur le podium WEC tous les ans, excepté en 2012… Neuf fois au total parmi trois catégories.
Laurent Millara, qui évolue sur la Norma M30 #19 de M Racing, porte un casque rappelant celui de Didier Pironi, l’ancien vainqueur des 24 Heures du Mans 1978 avec Alpine Renault.
High Class Racing a été pénalisé d’un stop & go de 30 minutes en début de deuxième séance. Le team a testé sur le circuit de Silverstone moins de 30 jours avant le début de l’événement.
Cool Racing et Rebellion Timepieces ont signé un partenariat. La manufacture suisse devient le partenaire horloger de l’écurie suisse qui fait ses débuts en WEC cette saison.
