31 voitures étaient au départ des Trois Heures de Sugo, deuxième manche du Pirelli Super Taikyu 2019. Ces autos étaient réparties en six catégories : deux pour les GT avec ST-X (FIA GT3), ST-Z (FIA GT4) et quatre pour les TCR (ST-TCR, ST-1, ST-2 et ST-3),
La grille de départ était déterminée par la moyenne des chronos des équipages et la pole était attribuée en conséquence à la Nissan GT-R GT-3 GTNET Motor Sports #1 de Kazuki Hoshino/Teruhiko Hamano/Kiyoto Fujinami.
Les pilotes Pro ne pouvaient prendre le départ qui était donc réservé aux pilotes Am. C’est Hamano qui était aux commandes de la Nissan #1, avec à se scôtés en première ligne Toru Tanaka (Lexus RC F GT3 Max Racing #244.
Shinya Sean Michimi (Audi R8 LMS X Works #83) attaquait Hamano et le passait au huitième tour de la course, avant une première neutralisation. Hamano s’était arrêté et avait cédé le volant à Hoshino alors que Tanaka était resté dans la Lexus #244.
Une deuxième neutralisation survenait vers la première heure de course. La Nissan #1 en profitait pour ravitailler, Hoshino restant à bord. Michimi, qui avait fait un très bon relais sur l’Audi #83 était relayé par Philip Tang.
L’Audi #83 allait bientôt être éliminée à la suite d’une collision avec une Volkswagen Golf TCR, ce qui entraînait évidemment une nouvelle neutralisation avec entrée en action du safety car.
La fin de course allait être en partie réglée par les stratégies d’équipe. Les pilotes Pro avaient un temps de conduite maximum de 1h12 et Hoshino avait accompli cette art de travail sur la Nissan #1 tandis que ses principaux concurrents, Darren Turner avec l’Aston Martin Vantage GT3 D’Station #777 -victorieuse de la première manche à Suzuka- et Harrison Newey (Nissan GT-R GT3 Tairoku Racing #300) devaient encore attendre avant de prendre le volant pour ne pas dépasser leur temps de conduite jusqu’à l’arrivée.
La lutte pour la victoire s’est circonscrite à un duel entre la Nissan #1 pilotée par Kiyoto Fujinami et la Lexus #244 de Tetsuya Tanaka.
Un dernier safety car resserra les positions mais au restart Fujinami, plus rapide, ne laissait aucune chance à la Lexus qui se contentait de la deuxième place, à un peu moins de vingt secondes du vainqueur.
Le podium était complété par l’Aston Martin Vantage D’station #777 de Darren Turner/Tsubasa Kondo/Satoshi Hoshino, qui étaient suivis par la Nissan GT-R GT3 Tairoku Racing #300 (Tairoku Yamaguchi/Harrison Newey/Nicolas Costa).
Le classement est ici
