- JDC-Miller Motorsports a remporté sa première victoire en IMSA WeatherTech SportsCar Championship depuis les 6 Heures de Watkins Glen 2018. Pourtant, l’écurie basée dans le Minnesota a été l’une des rares équipes à ne pas effectuer de tests sur le Sebring International Raceway avant la course en raison de contraintes budgétaires.
- Malgré huit “FCY”, l’édition 2021 a vu un nouveau record de distance avec 349 tours (1 305,26 miles) battant le précédent record d’un tour.
- Pas de passe de deux pour Wayne Taylor Racing qui aurait aimé gagner Daytona et Sebring la même année. L’Acura #10 a perdu de la puissance en fin de course suite au contact de Filipe Albuquerque avec la Lexus RC F GT3 #14 Vasser Sullivan de Jack Hawksworth.
- Filipe Albuquerque et Ricky Taylor conservent la tête du classement DPi et comptent huit points d’avance sur la Mazda #55 de Harry Tincknell et Oliver Jarvis (688 contre 680). Vautier et Duval, vainqueurs à Sebring, sont troisièmes avec 645 points.
- Mea culpa chez Action Express Racing qui a admis que son erreur de temps de conduite, Simon Pagenaud dépassant le maximum de quatre heures sur une période de six heures de 50 secondes seulement, était une “erreur d’équipe”. La Cadillac DPi-V.R #48 a été rétrogradée à la dernière place des DPi. “Nous avons coupé un peu trop près avec nos temps de conduite aujourd’hui”, a déclaré le directeur de l’équipe Gary Nelson. “Nous étions moins de 60 secondes au-dessus du temps de conduite de Simon. C’est décevant, c’est une erreur d’équipe. Jimmie, Kamui et Simon se sont donnés à fond aujourd’hui. On gagne en équipe, on perd en équipe. Nous attendons avec impatience Watkins Glen.”
- Le violent accident de Timothé Buret avec l’Oreca 07 #8 de Tower Motorsport à la 10ème heure a endommagé le châssis selon le propriétaire de l’équipe Starworks, Peter Baron. Il a déclaré à Sportscar365 qu’ils travaillaient déjà avec ORECA pour trouver un châssis de remplacement à temps pour la prochaine course LMP2 de la saison, prévue à Détroit en juin.
- La victoire de Cooper MacNeil, Mathieu Jaminet et Matt Campbell est la quatrième consécutive de Porsche en GTLM. Il s’agit du même châssis (ex #911) qui s’était imposé à Sebring en novembre lors de la dernière course GTLM de Porsche usine. Christian Reid, directeur de l’équipe Proton Competition, possède le châssis de la #911, tandis que David MacNeil, fondateur et directeur général de WeatherTech, possède la #912 utilisée dans la série l’année dernière.
- Malgré leur quatrième place après un contact en fin de course avec la BMW M8 GTE #25 du Team RLL, Antonio Garcia et Jordan Taylor (Corvette Racing) restent en tête du classement des pilotes GTLM, avec 41 points d’avance sur Cooper MacNeil.
- C’est le 2e succès consécutif aussi de Porsche en GTD après la victoire de Wright Motorsport en 2020 et de Pfaff Motorsports en 2021.
- Les sacres de l’équipe WeatherTech en GTLM et de Pfaff Motorsports en GTD portent à 76 le nombre de victoires de Porsche aux 12 Heures de Sebring en 69 ans d’histoire de la classique d’endurance. Steffen Hollwarth, responsable des opérations Porsche GTLM, a déclaré : “C’est la quatrième victoire de classe consécutive pour notre Porsche 911 RSR. C’est très spécial car c’était la dernière fois que le GTLM courait à Sebring.”
- Ken Breslauer, historien de longue date du circuit de Sebring et responsable des médias, a été honoré avant la course en recevant une montre Rolex des mains du président de l’IMSA, John Doonan, et du président du circuit, Wayne Estes, pour plus de 30 ans de service. La course de samedi a été la dernière avant la retraite de Ken Breslauer. La salle de presse de Sebring a également été rebaptisée “salle de presse Ken Breslauer”. Un grand bravo à cet homme sympathique et efficace !
- Le président de l’ACO, Pierre Fillon, et le nouveau président du championnat du monde d’endurance de la FIA, Frédéric Lequien, étaient présents samedi malgré l’annulation de la course du WEC à Sebring en raison de la COVID-19. “Nous espérons que le Championnat du monde d’endurance pourra nous rejoindre ici très bientôt”, a déclaré John Doonan, le président de l’IMSA.
- Au total, 153 voitures ont roulé lors des deux week-ends de course consécutifs à Sebring, y compris la manche de l’IMSA Prototype Challenge qui s’est déroulée la semaine précédant les 12 heures. (37 WeatherTech, 35 Pilot Challenge, 34 Carrera Cup, 20 Prototype Challenge, 27 MX-5).
- La manche de Detroit, qui devrait être reportée aux 11 et 12 juin dans un meeting commun avec l’IndyCar Series, acceptera la classe GTLM mais ne donnera pas de points. Corvette Racing devrait être présent mais pas WeatherTech Racing en raison du conflit avec le WEC à Portimao le même week-end pour l’équipe dirigée par Proton.
- Bonne nouvelle pour les fans d’endurance et d’IMSA en particulier en France. Les 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans seront aussi diffusés sur Automoto la chaîne !
