Les deux dernières heures des 6H de Spa ont connu peu d’incidents. On compte juste un Full Course Yellow pour ôter des débris sur la piste.
A deux heures de la fin, Toyota Gazoo Racing mène la course. Kamui Kobayashi occupe la tête sur la GR010 HYBRID #7. Le Japonais compte 30s d”avance sur l’Alpine A480 de Matthieu Vaxiviere qui a profité de l’unique neutralisation pour ravitailler. La seconde Toyota est au 3e rang à 47s de la tête.
La hiérarchie est respectée avec les Hypercars devant les LMP2. United Autosports fait un cavalier seul sur l’Oreca 07 en tête de course. La #22 compte plus d’une minute d’avance sur l’Aurus 01/G-Drive Racing #25 de Franco Colapinto. Les deux Oreca 07/Jota suivent au classement. WRT a perdu temps sur un souci d’embrayage.
La Porsche 911 RSR #92 de Kévin Estre n’a pas quitté le leadership en GTE-Pro. Le Français a mis le feu en piste avec de très bons chronos. On trouve ensuite les deux Ferrari 488 GTE qui sont à moins d’une minute de la tête. La Corvette C8.R occupe le 4e rang.
La classe GTE-Am met en avant AF Corse et TF Sport. Alessio Rovera, très bon sur la Ferrari 488 GTE/AF Corse #83 mène les débats avec 24s d’avance sur l’Aston Martin Vantage GTE/TF Sport de Dylan Pereira.
Les principaux faits de H+2 à H+4 :
- Dennis Andersen s’est offert une figure sans taper sur l’Oreca 07/High Class Racing.
- Habsburg (WRT) et da Costa (Jota) ont bien bataillé en piste.
- Problème d’embrayage à mi-course pour l’Oreca 07/Team WRT qui est repartie P13 en LMP2 après 6.40 mn d’arrêt.
- Matthieu Vaxiviere meilleur tour en course (tour 89) sur l’Alpine A480 en 2:04.822.
- La Toyota de Lopez, alors en tête, a touché la Porsche de Lietz à la chicane. Les deux concurrents ont pu repartir. La Toyota a juste perdu la glace du phare avant gauche.
- Ben Hanley (DragonSpeed) est passé par les graviers après un contact avec la Ferrari/Iron Lynx de Manuela Gostner.
- Crevaison pour la Porsche de Lietz suite au contact avec la Toyota.
- La Toyota #8 ravitaille toujours un tour après la #7. Rappelons que la #8 a écopé d’une pénalité de 30s pour un ravitaillement trop court.
- On a joué l’arrêt sous FCY chez Alpine Endurance Team. Même chose pour la Porsche #92 et les deux Ferrari officielles en GTE-Pro.
- Lors de l’arrêt suivant, la Toyota #8 devra s’arrêter 5s de plus pour avoir quitté son stand alors que l’Oreca 07/Realteam arrivait. Même sanction pour l’Orea 07/United Autosports de Scherer pour avoir bloqué un concurrent en quittant les stands.
- Oliver Gavin a bouclé son dernier relais en compétition avant de prendre sa retraite de pilote à plein temps.
Le classement à H+4 est ici
