Cette 7e et avant dernière manche de la Super Saison 2018/2019 du WEC a été folle, surtout au niveau de la météo. On est passé de la pluie, à la neige, au soleil, puis de nouveau à la pluie, la neige fondue et même la grêle. Au total, nous avons eu quatre périodes de safety car avant que la course ne soit arrêtée un peu avant son terme (10 minutes). En tout cas, pour commencer, chapeau à tous les pilotes qui ont assuré le spectacle. Peu d’incidents ou d’accidents ont été enregistrés.
A l’issue de cette course de “dingue”, Toyota l’a emporté, de nouveau avec la TS050 #8 de Kazuki Nakajima, Sébastien Buemi et Fernando Alonso en dépit d’un gros tête à queue de ce dernier et d’un feu rouge qui a bloqué la voiture en bout de pitlane lors d’un safety car. Grâce à ce résultat, Toyota est titré !
La Rebellion R13 #3 de Nathanaël Berthon, Thomas Laurent et Gustavo Menezes termine 2e. Une belle course de la part de ces trois hommes avec un Thomas Laurent qui a été cherché la 2e place en fin de course. Il a dépassé la BR1 SMP Racing #11 de Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov et Stoffel Vandoorne qui termine 3e. A noter la belle prestation du pilote rookie belge. Pourtant, cette auto a perdu du temps avec un drive through pour non respect de la procédure de Full Course Yellow. La seconde BR1 de l’équipe russe (#17 de Stéphane Sarrazin, Egor Orudzhev et Sergey Sirotkin) termine 4e et la deuxième Rebellion R13 (#1) 5e. Quant à la Toyota TS050 #7, à cause de son souci au niveau du système hybride, elle ne peut faire mieux que 6e !
En LMP2, cela devait se jouer entre les deux prétendants au titre : l’ORECA 07 #38 de Jackie Chan DC Racing (Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry et Stéphane Richelmi) et l’Alpine A470 #36 de Signatech Alpine (Nicolas Lapierre, André Negrão et Pierre Thiriet). Finalement, l’avantage est revenu à l’ORECA 07 #31 de DragonSpeed, pilotée par Roberto Gonzalez, Pastor Maldonado et Anthony Davidson, qui l’emporte. Il s’agit de la 1ere victoire de cette écurie en WEC ! L’Aurus #26 de G-Drive Racing finit 2e devant, donc, l’Alpine #36 et l’ORECA #38.
En GTE Pro, l’Aston Martin Vantage #97 d’Alexander Lynn et Maxime Martin gagne cette manche à l’issue d’une belle course des deux hommes, très bons dans les dépassements ! Ils ont résisté aux derniers assauts de la Ferrari 488 GTE #51 d’AF Corse qui finit 2e devant les deux Porsche 911 RSR, la #91 (sous réserve puisqu’elle est sous le coup d’un drive through pour collision) en dépit de soucis de diffuseur arrière et la #92. Ce résultat permet au constructeur de Stuttgart de remporter le titre de champion du monde GTE ! De plus, Kevin Estre et Michael Christensen devraient être titrés au niveau des pilotes (sous réserve). La Ford GT #67, auteur de la pole hier, termine 6e et les deux BMW M8 GTE échouent à la 8e et 9e places alors qu’elles ont souvent été dans le top 5 !
En GTE-Am, la Porsche Dempsey-Proton Racing #77 de Christian Ried, Riccardo Pera (qui remplaçait Julien Andlauer) et Matt Campbell l’emporte devant l’Aston Martin Vantage #90 de TF Sport et la Ferrari #61 de Clearwater Racing qui ont, pourtant, souvent été en tête.
A noter qu’aucun abandon n’est à signaler. Une belle prouesse dans ces conditions! Maintenant, place à la grande course, la finale de cette Super Saison 2018/2019, les 24 Heures du Mans qui se dérouleront les 15 et 16 juin prochains.
Le classement final est ICI.
