Les concurrents des 8H de Californie ont droit à un magnifique soleil sur le WeatherTech Raceway Laguna Seca. Après deux heures de course, Mercedes et Audi dominent la finale de l’Intercontinental GT Challenge. Le leadership est pour la Mercedes-AMG GT3/Strakka Racing de Maxi Götz, qui a relayé un très bon Raffaele Marciello. Le pilote de la #43 devance l’Audi R8 LMS/Audi Sport Team WRT de Dries Vanthoor (écart de 2.6s) et la Mercedes-AMG GT3/SunEnergy1 Racing de Maxi Buhk (à 3.2s de la tête).
Quatrième place pour l’Audi R8 LMS/Audi Sport Team WRT d’Alex Riberas, devant la Porsche 911 GT3-R/Wright Motorsports de Fred Makowiecki.
L’Audi R8 LMS/Audi Sport Team Land a dominé le début de course grâce à Kelvin van der Linde, mais la #29 a quitté le top ten suite à un drive through infligé à Christopher Mies pour un dépassement sous drapeau jaune. Le pilote allemand est remonté aux portes du top 5 au cap des deux heures de course.
Les Bentley Continental GT3 se suivent dans le classement aux portes de la 5e place avec l’ancien modèle qui donne le change face aux nouveaux, mais la #7 de Jules Gounon vient tout juste d’être poussée dans son stand (suspension).
La Mercedes-AMG GT3/Strakka Racing de Nick Leventis occupe la tête en Pro-Am, 11e au général. Le Murillo Racing est aux commandes de la catégorie GT4.
La course a été neutralisée à deux reprises, une première suite à un souci de la Hyundai i30-N de Mark Wilkins. C’est ensuite un accrochage entre la Mercedes-AMG GT3/SunEnergy1 Racing de Kenny Habul et la Lamborghini Huracan GT3/PPM de Steve Dunn qui a entraîné une sortie de la voiture de sécurité. L’unique Aston Martin Vantage GT4 a connu pour sa part une panne d’essence.
