– Le paddock de la finale Intercontinental GT Challenge a ouvert aux autos japonaises de tout genre. On y a vu une Nissan GT-R au look très GT3. La Nissan de route ressemble à s’y méprendre au modèle de course.
– N’y voyez pas là un échange de pilote en piste mais vous aurez vite compris que le nom sur le pass ne correspond pas à celui de la photo. Romain Dumas n’est pas Fred Makowiecki et inversement. A Laguna Seca, le tandem de la Porsche 911 GT3-R, accompagné par Dirk Werner, a pris la 4e place, soit le meilleur résultat de la saison pour l’équipage de la #911.
– La présence du Manthey Racing en Intercontinental GT Challenge n’a pas été confirmée pour 2019 mais on devrait bien voir Porsche à nouveau la saison prochaine au sein du championnat avec une, voire deux autos. Audi et Mercedes doivent eux aussi rempiler.
– L’équipage de la Bentley Continental GT3 #8 de Soulet/Soucek/Abril a écopé d’une pénalité de 30 secondes à l’issue de la course pour un temps de conduite trop important de Vincent Abril. Le Monégasque a dépassé de 3 minutes le temps maximum, à savoir 3h18 mn au lieu de 3h15 mn. Le trio conserve tout de même sa 6e place.
– Connu et respecté dans le monde de l’Endurance, le peintre Bill Patterson était présent aux 8 Heures de Californie. Le natif de Wyoming s’est attelé à peindre les trois Audi R8 LMS GT3 en piste à Laguna Seca.
– Raffaele Marciello, Maxi Götz et Lewis Williamson ont finalement terminé les 8 Heures de Californie à la 7e place suite à une pénalité de 30 secondes pour un dernier arrêt effectué en dehors de la fenêtre.
– Le Cannonball Run a fait escale dans le paddock de Laguna Seca durant la course avec à la clé des livrées pour le moins originales.
– L’Audi R8 LMS GT3/Audi Sport Team WRT de S.van der Linde/Riberas/Leonard a elle aussi été pénalisée pour un relais de 65 minutes dépassé de 22,5s d’Alex Riberas. Même sanction pour la Mercedes-AMG GT3/DXDT Racing suite à un temps de conduite dépassé de 3 minutes de Ryan Dalziel.
– On trouve tout type de véhicule à Monterey, comme cette Citroën 2CV immatriculée en Californie mais venant de France.
– L’association AKKA-ASP Team et SunEnergy1 Racing a fonctionné à merveille à Laguna Seca après une première collaboration aussi fructueuse en Blancpain GT Series Sprint en Hongrie.
– Les prochaines interviews à lire dans les prochains jours sur Endurance-Info suite à la finale Intercontinental GT Challenge : Romain Dumas, Tristan Vautier, Gabriel Cadringher sur les débuts du GT3, Fred Makowiecki, Dirk Werner, Jules Gounon, Christian Loriaux, Alain Adam, Chris Reinke, Kenny Habul.
