– La fin de journée du vendredi a été le théâtre d’une photo de groupe, d’abord avec les voitures des 8 Heures de Californie, puis avec les quatre pilotes encore en lice pour la couronne 2018, à savoir Tristan Vautier et Raffaele Marciello dans le camp Mercedes-AMG, Christopher Haase et Markus Winkelhock chez Audi.
– Audi, Mercedes et Porsche prennent au sérieux l’Intercontinental GT Challenge. Chris Reinke, patron d’Audi Sport customer racing, Stefan Wendl, son homologue chez Mercedes-AMG, et Sebastian Golz, en charge du programme GT3 chez Porsche, ont tous les trois fait le déplacement à Laguna Seca.
– Le Wright Motorsports intervient en totalité sur la Porsche 911 GT3-R de Romain Dumas, Fred Mako et Dirk Werner. Il n’y a pas le moindre membre du Manthey Racing au sein du staff américain.
– Trois GT3 n’ont pas pris la piste ce matin lors des essais libres afin de sauver des sets de pneumatiques. C’est le cas de l’Audi R8 LMS/Audi Sport Team WRT #19 de Frijns/Vanthoor/Winkelhock, de l’Audi R8 LMS/Audi Sport Team Land #29 de Haase/K.van der Linde/Mies et de la Bentley Continental GT3/K-PAX Racing de Baptista/Sellers/Parente. Rappelons que les équipes ont le droit à 10 sets pour le meeting + 1 pour ceux qui seront en Pole Shootout.
– Matteo Braga, en charge des activités Circuit chez Pirelli, s’attend à des écarts de température durant la course : “Nous attendons des différences de température entre le matin et l’après-midi, ce qui fait qu’il faudra gérer les niveaux de performance durant la course.”
– Comme l’avait précisé Stéphane Ratel à Barcelone, un temps de ravitaillement devrait être imposé en Blancpain GT Series la saison prochaine en Am. Il est possible que la fenêtre s’étende aussi en Pro-Am. C’est du moins ce que dira le règlement sportif.
– On connaîtra sous peu le résultat de l’appel de Black Falcon suite à la finale Blancpain GT Series Endurance de Barcelone. Le team allemand avait perdu sa victoire et le titre Endurance pour une histoire de scotch autour de la boîte à air.
– Thierry Tassin officie ce week-end à Laguna Seca chez Audi Sport Team WRT. Pierre Dieudonné est retenu en WTCR à Suzuka.
– Plusieurs médias européens ont fait le déplacement jusqu’à Laguna Seca pour assister à la finale Intercontinental GT Challenge, ce qui montre l’intérêt grandissant pour le championnat.
– Plusieurs pilotes ont été pris en excès de vitesse dans la voie des stands aujourd’hui, ce qui a occasionné des amendes. L’amende la plus chère est revenue à Robert Orcutt. Le pilote de la Porsche Cayman GT4 Clubsport MR/TRG #57 a été flashé à 57 et 57,8 km/h. Résultat : amende de 740$.
