Communiqué de Presse : Trois mois après l’annonce du lancement de La Filière Frédéric Sausset “Un Volant Pour Tous” lors des 24 Heures Du Mans 2017, Frédéric Sausset, Jean-Bernard Bouvet et Christophe Tinseau se sont retrouvés sur le circuit Maison Blanche du Mans mis à disposition par la Direction de Porsche France et l’ACO. Ils étaient accompagnés de cinq candidats (Nigel Bailly, Adrien Turkawka, Snoussi Ben Moussa, Ulysse Delsaux, David Quichante) en quête d’un volant pour les saisons 2018, 2019 et 2020 – la saison 2020 comprenant les 24 Heures du Mans. La particularité des pilotes en question est de vivre avec un handicap physique ou mental.
La filière Frédéric Sausset “Un Volant Pour Tous” a reçu l’aval de la FIA et de l’ACO par l’intermédiaire de leurs présidents respectifs, Messieurs Jean Todt et Pierre Fillon mais aussi de Vincent Beaumesnil et de Nicolas Deschaux (FFSA). Au programme de la journée, quatre séances de roulage pour les pilotes handicapés sur des voitures toutes deux aménagées et vues en compétition: une Audi R8 et un prototype CN Ligier JS53 Evo 2.
Parmi ces pilotes, Nigel Bailly, un pilote belge âgé de 28 ans. Nigel est paraplégique depuis 2004, date à laquelle il a subit un grave accident de moto-cross. Il concourt aujourd’hui dans des championnats automobiles belges de haut niveau. “Je suis le premier à monter en piste dans l’Audi R8 V10+. Gros moment de stress… “ se souvient-il. “Je ne connais ni l’auto, ni l’adaptation, ni la piste… Je garde la voiture sur le droit chemin malgré des conditions météo difficiles. Deuxième séance en début d’après-midi: une fois de plus, premier en piste. La piste est remplie d’eau, ça glisse! Le système des 4 roues motrices se montre efficace, bon sang, quelle voiture de fou ! Troisième séance: la pluie s’intensifie, je prends mes marques, meilleur feeling avec l’adaptation. Je prends des trajectoires un peu différentes, pluie intense oblige. Quatrième et dernier run: la pluie s’arrête, la piste évolue, je repousse les limites de la voiture et j’attaque au maximum. Je sors de ce dernier run avec le sourire jusqu’aux oreilles ! C’était une journée de fou ! Croisons les doigts pour que cela soit positif… Même si je ne suis pas retenu, le principal était de passer un moment inoubliable, et c’est le cas !”
Il y a aussi David Quichante, un Dijonnais paraplégique, victime d’un accident de montagne en 2014. “C’était tellement agréable de découvrir Fred et toute son équipe” nous dit-il. “L’immersion dans leur filière est juste facile et rapide. Tutoiement et convivialité sont de mise. Le briefing et la reconnaissance du circuit ce sont très bien déroulés et se sont révélés être indispensables étant donné les conditions météorologique de la journée. Le matin, entre la découverte du circuit et de la voiture, je n’ai pas eu le temps de tout mettre en place. Par contre, je me suis amusé dès la 1ère session de l’après midi et j’ai refait 2×6 tours en toute fin de journée, mais pas question d’attaquer avec cette piste détrempée. Je voulais mettre un pied dans ce projet pour tout d’abord rencontrer l’équipe SRT41, évidemment tester la R8 adaptée de son école. A présent, il faut laisser le reste des candidats faire leur journée test. Je suis tellement content de cette journée que j’ai l’impression d’avoir réussi mes tests.”
“Nous n’avons pas été gâté par la météo” a indiqué Frédéric Sausset. “Pour autant, cette journée a été particulièrement riche pour toute l’équipe. Elle nous a conforté dans l’idée que cette filière a toute sa légitimité dans le sport automobile. Nous aurons d’autre séances d’entrainement et de sélection afin de bâtir un équipage homogène et compatible avec les contraintes techniques inhérentes au véhicule que nous engagerons. Nous organiserons d’ailleurs le premier track day pour pilotes handicapés sur le circuit du Mans le 8 Novembre 2017. Nous prendrons notre décision finale fin Novembre, En attendant, nous poursuivons notre quête de partenaires. Nous sommes toujours bien positionnés pour réaliser notre première course en VdeV la saison prochaine.”
