Le paddock prend de plus en plus de couleurs et se remplit chaque jour davantage. Après les GT qui avaient joué les précurseurs -Porsche, Ford, Corvette-, les Protos sont également rentrés dans la paddock, le Toyota Gazoo Racing et Rebellion Racing pour les LMP1, Graff et Larbre Compétition, et ont même envahi pour certains la voie des stands.
Les structures des différentes équipes, Porsche, Toyota Gazoo Racing ou Aston Martin, prennent de plus en plus de place dans le paddock.
Chez Porsche, on va faire assurément dans le vintage, comme annoncé dans les brèves, pour célébrer les 70 ans du premier modèle, la Porsche 356 et la structure technique prend donc un air un peu rétro.
La voie des stands commence à être encombrée, entre les transporteurs des différentes équipes, ceux des installateurs et des prestataires.
Les Toyota sont arrivées et une des TS050 Hybrid est déjà dans son stand, le premier sur dans la pitlane, mais elle est bien abritée sous sa couverture.
Les installations de ravitaillement sont presque toutes montées et la voie des stands commence à sentir bon la compétition.
Plusieurs stands sont déjà bien avancés dans leur préparation. Aston Martin avait pris de l’avance mais Ford et Toyota semblent bien décidés à rattraper leur retard.
