Fran Rueda et Andrés Saravia ont remporté aujourd’hui à Spa-Francorchamps leur deuxième course de la saison en GT Open, au volant de la BMW M6 GT3/Teo Martin Motorsport #47 au terme d’une course qu’ils ont dominé et qui a donné lieu à quelques belles empoignades derrière eux.
Qualifications
Il faisait beau ce matin à Spa pour les qualifications et la piste était parfaitement sèche. La séance a été dominée par les BMW M6 GT3, avec la pole position pour Fran Rueda (BMW/Teo Martin #47) en 2.15.811 qui précédait de quatre dixièmes de seconde Joel Eriksson (BMW/Senkyr Motorsport #17), les deux BMW ayant échangé la pole à plusieurs reprises, Eriksson l’ayant peut-être manquée en raison d’une crevaison à l’arrière droit à Blanchimont.
Première ligne BMW donc, et deuxième ligne toute Mercedes-AMG GT3, avec le troisième chrono pour Tom Onslow-Cole (Merecedes-AMG GT3/Drivex SPS #20) et le quatrième pour Allam Khodair (Mercedes-AMG GT3/Drivex School #16), alors que le vainqueur de la veille et invaincu jusque-là cette année en GT Open, Alessandro Pier Guidi (Ferrari 488 GT3 Luzich Racing #51) se contentait du cinquième chrono , devant Juan Cruz Alvarez (BMW Teo Martin #3).
Course
Au départ, Fran Rueda conservait la première place, suivi de Allam Khodair (Mercedes-AMG GT3 #16), Juan Cruz Alvarez (BMW Teo Martin #3) et Onslow-Cole (Mercedes-AMG GT3 #20).
Joel Eriksson avait raté son départ et n’était que septième, juste derrière Alessandro Pier Guidi, lui-même devancé par Daniele Di Amato (Ferrari 488 GT3 RS Racing #11).
Rueda creusait l’écart tandis que Pier Guidi, à l’attaque, passait successivement Di Amato puis Onslow-Cole. Un peu plus tard, c’était au tour de Cruz Alvarez de subir le même sort et Pier Guidi se lança aussitôt à la poursuite de la Mercedes-AMG GT3 de Khodair, alors qu’on approchait de la fenêtre d’ouverture des changements de pilote.
Après tous les pitstops, Andrés Saravia, désormais au volant de la BMW #47, avait deux secondes d’avance sur Marcelo Hahn (Mercedes-AMG GT3 #16) et près de sept secondes d’avance sur Lourenço Beirão (BMW #3). Venaient ensuite Andrea Montermini (Ferrari #11), Richard Gonda (BMW #17), Alexander West (Ferrari #71), Valentin Pierburg (Mercedes-AMG #20), Kang Ling (Lamborghini Huracan Vincenzo Sospiri Racing #6) et Giovanni Venturini (Lamborghini/Imperiale Racing #63).
Alors que Saravia s’échappait, Hahn, nettement moins rapide, était vite rattrapé par une meute de rudes combattants, un trio composé de Beirão, Montermini et Gonda. Ce dernier passait rapidement Montermini et le trio disposait facilement de Marcelo Hahn.
Trois BMW M6 GT3 étaient donc aux trois premières places. Alors que la victoire de la BMW #47 était assurée, le spectacle était derrière. Gonda harcelait Beirão, multipliant les attaques et les appels de phares alors que Montermini était un observateur attentif, prêt à profier de la moindre faute de ses rivaux. A plusieurs reprises Beirão était en difficulté, mais il maintenant sa position, les deux voitures se touchant à plusieurs reprises. Finalement, Gonda trouvait l’ouverture et prenait la deuxième place.
Derrière le trio, un autre groupe bataillait ferme. Hahn avait été rattrapé par Ling, Venturini et Bradley Ellis (Audi R8 LMS #96) et ce quatuor devint rapidement un quintette quand le leader du championnat Mikkel Mac (Ferrari #51) profita du ralentissement provoqué par Hahn pour recoller à ce joli peloton. Mac passait tout d’abord Ellis puis Hahn, les deux voitures se touchant, et se collant tout de suite derrière les deux Lamborghini, mais celles-ci allaient lui résister.
Alors qu’on s’acheminait vers un triplé BMW, dans les tout derniers instants de la course Andrea Montermini portait une attaque décisive sur Beirão et franchissait la ligne d’arrivée en troisième position, de justesse devant la BMW#3.
Le classement de la course est ici
Avec ce succès, Rueda et Saravia se relancent dans la course au titre. Ils sont désormais deuxièmes avec 54 points, derrière Mac, leader avec 66 points, tandis que Alessandro Pier Guidi vient ensuite avec 50 points, puis Venturini et Mul avec 42 points.
