La manche bourguignonne du circuit de Dijon-Prenois est le pivot de la saison 2018 des VdeV Endurance Series après l’ouverture de la saison à Barcelone, après les manches de Magny-Cours et du Paul Ricard, et avant les trois dernières à Navarra, au Mans et à Estoril pour la conclusion de la saison.
Il faisait une chaleur modérée aujourd’hui pour une journée consacrée aux essais.
Luca Ludwig chez Inter Europol Competition
Le team polonais, champion en titre, alige comme d’habitude deux Ligier JS P3. La Ligier #22 est pilotée comme d’habitude par Jakub Smiechowski et le suédois Pontus Frederiksson mais sur la seconde JS P3 Paul Scheuschner sera associé à Luca Ludwig.
Le fils de Klaus Ludwig (vainqueur des 24 Heures du Mans 1979, triple champion DTM, champion FIA GT, entre autres titres) va courir pour la première fois en protos alors qu’il est un spécialiste du GT, que ce soit en ADAC GT Masters en Blancpain GT Series.
Mathias Beche avec DB Autosport
Le pilote suisse, récent troisième des 24 Heures du Mans 2018, est en quelque sorte la guest star du week-end puisqu’il est au volant de la Norma M30 #21 DB Autosport.
Il retrouve ainsi le team de Daniel Bassora pour qui il a déjà couru en VdeV.
Antoine et Lionel Robert avec DB Autosport
Daniel Bassora fait décidément l’actualité ce week-end. Nicolas Schatz est absent ce week-end mais si le multi Champion de France de la Montagne n’est pas là, DB Autosport aura dans ses rangs un autre Champion de France puisque Antoine Robert, Champion de France Historique des Crcuits Protos/Monoplace à 17 ans, va débuter en LMP3 avec la Norma M30 #20.
Antoine sera associé à Quentin Vaucher mais également à son père Lionel, celui-ci ex-volant ACO et neuf participations aux 24 Heures du Mans dont plusieurs avec Courage Compétition, faisant également ses premiers tours en LMP3.
Par la même occasion, le LMP3 en Bourgogne va avoir un aspect très familial et très sarthois, puisque en plus de Robert père et fils, la fratrie Robin, Maxime et Arnold, pilote également une Norma M30, la #72 du team TFT.
Une grille bien remplie en VHC
Avec 43 voitures en piste sur le circuit vallonné de Dijon-Prenois, le spectacle devrait être au rendez-vous, avec comme favorites potentielles les deux Elva BMW Mecamoteur, la Porsche 911 RSR de Bernard Moreau et l’Audi quattro de Fabrice Lefebvre même si celle-ci est tombée en panne sur le circuit pendant les essais libres.
La Ligier JS P4 en piste
Onroak Automotive a dépêché à Dijon la petite sœur de la JS P3, la JS P4, dotée d’un moteur Ford V6 3,7 litres développant 330 chevaux, le proto aux lignes peut-être plus agressives que la LMP3 pesant 940 kg.
Difficile de se faire une idée du potentiel de la JS P4, celle-ci n’ayant apparemment pas de transpondeur et n’ayant donc pas été chronométrée officiellement. Le but de sa présence est de faire tester l’auto à des pilotes en vue de l’avenir.
Le SRT41 bien en place
La Filière Frédéric Sausset est au grand complet à Dijon, Frédéric Sausset lui-même couvant ses trois pilotes, Snoussi Ben Moussa, Takuma Aoki et Nigel Bailly. Frédéric se déclarait satisfait du comportement des trois hommes à bord de la Ligier #84.
Essais libres LMP3/GT/PFV
Deux séances d’essais libres étaient au menu du jour et Ligier et Norma ont fait match nul, Ligier étant le plus rapide dans la première séance et Norma dans la seconde, donc JS P3 et M30 vont devoir jouer les prolongations…
Dans la première séance, c’est Klaus Bachler (Ligier JS P3 Wimmer Werk Motorsport #26), vainqueur à Magny-Cours, qui a été le plus rapide en 1.13.947 et l’après-midi Mathias Beche a répliqué avec la Norma M30 DB Autosport #21 en 1.13.924, meilleur chrono du jour.
En GT, la Lamborghini Huracan GT3 AB Sport Auto #46 -Harry Teneketzian/Tiziano Carugati/Joffrey De Narda) et la Ferrari 488 GT3 Visiom #1 (Jean-Paul Pagny/Thierry Perrier/Jean-Bernard Bouvet) ont tourné dans des chronos très proches.
