Il reste trois heures de course à Laguna Seca et la victoire des 8 Heures de Californie est loin d’être acquise au leader actuel. Avec quatre arrêts (contre un de plus à la concurrence), Christian Krognes occupe la tête au volant de la BMW M6 GT3/Walkenhorst Motorsport. Le Norvégien devance une autre BMW, celle de BMW Team Schnitzer de Martin Tomczyk. L’Allemand a perdu un peu de terrain il y a quelques minutes après avoir marqué un drive through suite à un contact avec l’Audi R8 LMS GT3 Evo/Audi Sport Team Land de Markus Winkelhock. ‘Winky’ est passé dans le bac avant de reprendre sa route.
Très en verve depuis le début de course malgré un arrêt un peu long à cause d’un problème de pistolet pneumatique, la Ferrari 488 GT3/HubAuto Corsa est toujours dans le coup au 3e rang. Nick Foster accuse un retard de 20s sur la tête. Attention à la Porsche 911 GT3-R/Park Place Motorsports de Romain Dumas, actuellement 4e, qui fait une très belle course.
On trouve ensuite la Mercedes-AMG GT3/GruppeM Racing de Maxi Buhk, la Honda NSX GT3 Evo/Honda Team Motul de Bertrand Baguette et la Nissan GT-R GT3 NISMO/KCMG d’Alexandre Imperatori. Neuvième place pour la Bentley Continental GT3/Bentley Team M-Sport de Lucas Ordonez, lui aussi dans le même tour que le leader. Il faut descendre à la 10e place pour trouver la mieux classée des Audi, celle de Audi Sport Team WRT.
Si on ne sait pas encore qui va remporter ce deuxième rendez-vous de l’Intercontinental GT Challenge, on sait en revanche qui ne montera pas sur la plus haute marche du podium. La Bentley Continental GT3/Bentley Team M-Sport #107 de Gounon/Pepper/Kane, qui avait déjà changé de moteur hier, a connu des soucis de boîte de vitesses. Même sanction pour la Porsche 911 GT3-R/Wright Motorsports qui a longtemps pointé dans le haut de tableau. Guère plus de réussite pour Tristan Vautier, le champion en titre, sa Mercedes-AMG GT3 connaissant un pépin de direction assistée.
