Mirage Racing fait partie des nouvelles équipes cette saison en Championnat de France FFSA GT. Deux Alpine A110 GT4 sont engagées avec d’un côté Vincent Beltoise et Benoit Lison, de l’autre Axel et Rémi Van Straaten. Les deux équipages évolueront en Pro-Am. Laurent Martin, directeur technique de Mirage Racing, attend beaucoup de cette campagne 2019 en GT4.
Pourquoi le GT4 ?
“Le championnat offre une belle visibilité avec une série qui se développe de manière très intéressante. Il y aussi une forte demande des pilotes. Le GT4 est incontestablement l’endroit où il faut être en France. De plus, la réputation de l’organisateur n’est plus à faire. C’est aussi la raison pour laquelle je reviens dans ce championnat que j’ai déjà visité à plusieurs reprises en plus de mon expérience avec Peugeot sport en rallye et mes trois saisons passées en Formula E Chez TECHEETAH.”
Le choix de l’Alpine s’est vite imposé ?
“La compétitivité de l’auto n’est plus à prouver comme on a pu le voir l’année dernière. L’image d’Alpine en France est très forte, aussi bien auprès du public que des partenaires. La conception de l’auto qui ne dégrade pas trop ses pneus par rapport à la concurrence est aussi ce qui pourrait faire la différence en fin de course. Enfin, le rapport qualité/prix de l’A110 GT4 est intéressant. Le produit est très abouti avec une voiture qui a un potentiel de 5000 km sans grosses révision. Quand on sait que l’ensemble du championnat avoisinera les 3500 km, on part confiant.”
Selon vous, le GT4 produit idéal pour la France ?
“Oui ! Aujourd’hui, on remarque que l’Alpine GT4 est une auto aussi bien finie qu’une GT3 d’il y a trois ans. Le produit est très intéressant. Depuis la reprise en main du championnat par SRO, on note une augmentation du nombre des engagements avec des budgets maîtrisés et cohérents. C’est ce qui favorise la venue de gentlemen. Les courses sont intéressantes et le public ne s’y trompe pas. Nous avons de nouveau un beau Championnat multimarques sur la scène nationale.”
Quels sont les objectifs de la saison ?
“Nous avons fait un choix de pilotes qui nous permet de jouer les premiers rôles et pourquoi pas viser la victoire si tout se goupille bien. Ce qui est sûr, c’est qu’il faudra être régulier. Le moindre faux pas ne sera pas rattrapable sachant que l’inconnue BOP reste à appréhender.”
La catégorie GT4 est une première étape pour le team en GT ?
“Nous sommes également en Ultimate Cup Series avec la MitJet 2 litres, mais pourquoi pas viser également l’Europe avec l’Alpine GT4 l’année prochaine. Tout dépendra des résultats et de la demande. L’équipe reste jeune mais cela ne doit pas étouffer les envies d’aller vers d’autres championnats en parallèle. Les compétences sont là, donc tout reste ouvert…”
