- Le China Endurance Championship (CEC) a connu son premier meeting 2020 sur le tracé de Ningbo avec une course d’un format de 150 minutes. La Mercedes-AMG GT3/TORO Racing de Eric Zhang et Davide Rizzo s’est imposée après 84 tours de course. Xu Jia et Leo Ye ont offert le doublé à TORO Racing. Min Heng, Mike Zhou et Zheng Wancheng ont pris la 3e place sur la Lamborghini Huracan GT3/Climax Racing. La catégorie GT4 a vu le succès de la Mercedes-AMG GT4/Phantom Pro de Wang Hao et Chris Chia. La série va ensuite visiter Shanghai, Zhuhai et les rues de Wuhan.
- Les 12 Heures de Bathurst ont maintenant un livre dédié à la classique australienne. 1200 exemplaires seront imprimés. Richard Craill, qui connaît parfaitement l’épreuve, est à la plume sur 320 pages (600 photos). Plus d’infos ici
- Les 6H de Spa marquent le premier podium WEC d’Alexandre Coigny. Le pilote Bronze de l’équipage Cool Racing était absent à Silverstone lors de la victoire de l’écurie suisse.
- Comme les équipes, Michelin a retrouvé le paddock WEC après une pause de près de 200 jours. La firme clermontoise s’est imposée dans toutes les catégories. « Nous rentrons à la maison satisfait du travail accompli à Spa-Francorchamps », a déclaré Pierre Alves, le manager Endurance de Michelin. « Lors des trois séances d’essais libres et pendant les qualifications, la piste était sèche et les conditions météo étaient idéales. En revanche, de façon surprenante, le niveau d’adhérence a été très faible durant les deux jours. Cela a influencé négativement les temps au tour et nous avons enregistré des écarts pouvant atteindre, dans les cas les plus extrêmes, près de 4 secondes par rapport à 2019. La longue période d’inactivité a donc affecté le tracé, situé au cœur d’une épaisse forêt de conifères, et l’exploitation des données récoltées sur place tiendra compte de cette situation spécifique. »
- Goodyear, qui fait son arrivée cette saison en WEC dans la catégorie LMP2, a pu tester les gommes ‘pluie’ aux 6H de Spa. Une première depuis Silverstone 2019.
- Juan Pablo Montoya a fait le déplacement jusqu’au Nürburgring pour supporter son fils Sebastian qui débutait en ADAC Formule 4.
- Compte tenu de la situation sanitaire actuelle, les podiums se font rares sur les circuits. L’ADAC GT Masters a mis en place au Nürburgring un podium de 14 mètres de large qui respecte la distanciation sociale.
- Le pneumatique Pirelli DHE est utilisé en ADAC GT Masters cette saison comme dans les autres séries GT3 où le manufacturier italien est présent. La firme italienne dépêche entre 800 et 1000 pneus sur chaque meeting.
- Le classement de la course 2 ADAC GT Masters du Nürburgring est modifié. La Porsche 911 GT3-R/KÜS Team75 Bernhard de Fittje/Jahn, qui avait pris la 2e place, a écopé d’une pénalité de 30s (pour ne pas avoir relâché la voiture en toute sécurité), ce qui fait chuter l’équipage au 18e rang. Weerts/Vanthoor (Audi/WRT) récupèrent donc la 2e place devant Perera/Costa (Lamborghini/GRT).
- René Rast a remporté la deuxième manche DTM du week-end sur le Lausitsring. Les Audi RS 5 DTM ont fait le doublé avec la 2e place de Nico Müller. Les deux Audi ont terminé avec un écart de 0.089s, soit le plus petit écart enregistré en DTM.
- La Lamborghini Huracan GT3/WPI Motorsport de Caldarelli/Igoe a remporté la 1ère course British GT à Donington Park devant les deux Mercedes-AMG GT3/RAM Racing de De Haan/Kujala et Loggie/Buurman. La Bentley Continental GT3/Team Parker Racing de Nick Jones et Scott Malvern s’est imposée dans la course 2 en devançant la Lamborghini Huracan GT3/Barwell Motorsport de Keen/Balon et la McLaren 720S GT3/2 Seas Motorsport de Witt/Mitchell.
